10月21日，紐約原油期貨的收盤價一年來首次突破每桶81美元。10月以來，國際油價已經(jīng)累計上漲12美元，國內(nèi)成品油又面臨調(diào)價窗口，分析師預(yù)計，成品油最早10月29日漲價，漲幅最小每噸200元。

    原油期價創(chuàng)一年新高

    受弱勢美元指數(shù)和大幅減少的汽油庫存影響，10月21日，紐約原油期貨的收盤價一年來首次突破每桶81美元。

    分析師預(yù)計，受未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及四季度取暖油用油高峰的需求刺激，國際油價年內(nèi)將繼續(xù)維持震蕩上行，短期攻破85美元并非難事。

    美國能源資料協(xié)會(EIA)數(shù)據(jù)顯示，截至10月16日當(dāng)周，美國商業(yè)原油庫存增加130萬桶，至3.391億桶，增幅低于市場預(yù)估的180萬桶。EIA表示，上周美國汽油庫存下降230萬桶，至2.069億桶，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場預(yù)估的100萬桶降幅。

    紐約商品期貨交易所11月汽油期貨收報每加侖2.0543美元，為近期新高。

    但分析師指出，汽油庫存的減少并非需求好轉(zhuǎn)帶動，PFGBest Research分析師Phil Flynn表示，這只是在利潤率缺乏吸引力的情況下，煉廠減少生產(chǎn)造成供給短缺所致。歐佩克秘書長巴德里近日也表示，當(dāng)前油價高企是由投機(jī)交易導(dǎo)致的，而非原油供應(yīng)不足，并稱歐佩克不會干預(yù)市場，也不會增加石油供應(yīng)。

    海通期貨研究所所長郭洪鈞指出，汽油庫存規(guī)律是在夏季來臨之前一直在上升，汽油消費高峰是在夏季，這是貿(mào)易商備貨過程的反應(yīng)，而從夏天開始，汽油庫存就開始下降，這很正常。此外，他指出：“原油這波上漲是在通脹預(yù)期和美元貶值的大背景下，主要還是由投機(jī)資金推動，短期看高至85美元。”

    不少分析師指出，美元走勢是一切的關(guān)鍵。只要美元繼續(xù)下滑，油價上漲就不會終止。

    高盛公司最近一份研究報告也預(yù)測，在未來的３到６個月里，美元對歐元的貶值幅度會比此前預(yù)想的“略大”。

    不過，業(yè)內(nèi)人士也提醒，由于原油價格上漲的原因中投機(jī)和避險成分較多，這兩個因素波動性都較大，油價隨時可能出現(xiàn)震蕩，要注意回調(diào)風(fēng)險。

    成品油最快下周調(diào)價