豐田章男：豐田海外產(chǎn)品質(zhì)量不及日本本土

　　昨日，豐田汽車掌門人豐田章男從北美直飛北京，于晚間召開豐田召回事件媒體說明會(發(fā)布會實(shí)錄)。到場媒體近400家，甚至有些媒體因會場爆滿而無法進(jìn)入會場，可見輿論對這一事件的關(guān)心。

　　豐田章男在說明會現(xiàn)場多次就召回事件道歉，并表示豐田發(fā)展速度已經(jīng)超出自身發(fā)展能力，目前正在深刻反省。

　　對部分召回車型和

　　新車搭載剎車優(yōu)先系統(tǒng)

　　豐田此次召回事件，召回車輛的問題主要出在三個(gè)方面：腳墊、油門踏板以及制動系統(tǒng)。

　　豐田章男在說明會現(xiàn)場表示，其中的油門加速踏板問題涉及了中國RAV4車型，并對以上三個(gè)主要召回問題做了闡述。

　　“腳墊問題涉及地區(qū)僅限于美國和加拿大，中國并不在召回對象的范圍之內(nèi)。因?yàn)椋�美國消費(fèi)習(xí)慣和中國和日本不同，使用腳墊是全天候橡膠產(chǎn)品有一定的厚度，由于在中國沒有使用相同設(shè)計(jì)的腳墊，所以請廣大消費(fèi)者放心的使用豐田腳墊。”

　　“油門踏板問題的具體情況是在特定的使用環(huán)境中，極個(gè)別的情況下有可能發(fā)生油門踏板復(fù)位緩慢，或者不能完全復(fù)位，不能完全回到待速狀態(tài)，因此我們實(shí)施了召回。油門踏板事件，涉及到中國市場是我們合資生產(chǎn)的RAV4車，大概是75000輛。關(guān)于這一部分我們再向有關(guān)政府部門匯報(bào)之后，已經(jīng)實(shí)施了召回。”

　　“制動系統(tǒng)的問題是混合動力車的ABS防抱死制動系統(tǒng)制動程序不當(dāng)，如果在ABS發(fā)生作用的時(shí)候，制動效果比ABS發(fā)生效果之前有所降低，因此我們也實(shí)施了召回。在中國銷售的普銳斯和雷克薩斯混合動力車型并沒有使用相同的制動程序，所以也不在召回的范圍當(dāng)中。”

　　豐田章男表示，將對一些召回車輛搭載BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，并將在中國對于今后相關(guān)生產(chǎn)車型，根據(jù)順序搭載上剎車優(yōu)先系統(tǒng)。