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　　國務院1984年確立中國首批14個沿海港口城市之一的福州，再度顯現(xiàn)以港口帶旺沿海產(chǎn)業(yè)群及帶動區(qū)域經(jīng)濟一體化進程之征兆。

　　當下，福州港正呈現(xiàn)新的經(jīng)濟發(fā)展關鍵點作用。去年底，福州港開始了一次大擴容，“大福州港”的稱呼從彼時開始區(qū)別著原有的福州港。其時，國家交通運輸部同意將福州的閩江口內港區(qū)、江陰港區(qū)、松下港區(qū)、羅源灣港區(qū)，寧德港務局的三都澳港區(qū)、賽江港區(qū)、三沙港區(qū)、沙埕港區(qū)，以及平潭綜合實驗區(qū)內的平潭港區(qū)，合并組成新的福州港。

　　新福州港整合了福州及寧德、平潭的港口資源，以適應福州大都市區(qū)建設的開放開發(fā)力度增強，其定位發(fā)展為“以集裝箱和大宗散雜貨運輸相協(xié)調的國際航運樞紐港”，而其吞吐量亦直奔億噸大港行列。

　　現(xiàn)在，在“同城化”與“一體化發(fā)展”的趨向下，福州、莆田、寧德三市同城化發(fā)展邁開步伐，新福州港“穿針引線”欲帶旺福建沿海產(chǎn)業(yè)群的意圖亦漸漸明晰。

　　根據(jù)福州、莆田、寧德三市所訂立的《構建福州大都市區(qū)、推進福莆寧同城化發(fā)展框架協(xié)議》，三市同城化發(fā)展將發(fā)揮港口資源優(yōu)勢，推進福州與寧德港口資源整合和一體化發(fā)展，進一步做好福州與莆田間的興化灣南北岸港區(qū)的分工與合作。

　　三市將共同推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。此外，三市將集中建設一批現(xiàn)代化物流園區(qū)、專業(yè)物流中心、大型專業(yè)批發(fā)市場、配送中心，服務區(qū)域內產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，推進特色產(chǎn)品交流互通，帶動培育新興產(chǎn)業(yè)；促進區(qū)域物流企業(yè)合作互動，加快引進和培育現(xiàn)代物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流和第四方物流。

　　令人關注的是，新福州港將助力福州大都市區(qū)實現(xiàn)借梯登高、借勢發(fā)展。福州大都市區(qū)建設將借助平潭開放開發(fā)的政策機遇，積極爭取實驗區(qū)優(yōu)惠政策效應輻射到福清江陰、長樂松下以及興化灣等周邊地區(qū)，進而延伸至莆田湄洲灣、寧德環(huán)三都澳區(qū)域，從而涵蓋三市。

　　分析指，新福州港的“穿針引線”，將振興福建沿海產(chǎn)業(yè)群，提升三地經(jīng)濟發(fā)展質量，并使福州大都市區(qū)確立海峽西岸經(jīng)濟區(qū)增長極和閩臺交流中心的地位。(完)