圖為烏魯木齊的高鐵鐵道和綜合保稅區(qū)。（中評(píng)社 徐夢溪攝）

　　中評(píng)社烏魯木齊6月23日電（記者　徐夢溪）海協(xié)會(huì)“一帶一路”臺(tái)商團(tuán)昨日開始西部行最后一站，在新疆參觀了位于烏魯木齊的高鐵平臺(tái)和鐵路口岸多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心項(xiàng)目建設(shè)平臺(tái)，聽取關(guān)于“一帶一路”、新歐亞大陸橋、陸路港和綜合保稅區(qū)等的規(guī)劃和建設(shè)發(fā)展情況。當(dāng)?shù)仃P(guān)于高鐵和招商引資落地情況引起臺(tái)商高度關(guān)注。

　　“1962年，從烏魯木齊到蘭州要6天5夜，2014年10月高鐵開通后，同樣的路程只用11個(gè)小時(shí)，未來會(huì)縮短在8小時(shí)以內(nèi)。”“明年年底，這里的高鐵將可以達(dá)到全國各地。”這一番解說讓現(xiàn)場的臺(tái)商們沸騰。

　　新疆是中國通往中亞的大陸之門。2014年5月，中央在新疆工作會(huì)議上明確提出將新疆定位為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，意味著新疆要在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中起核心和關(guān)鍵作用。

　　烏魯木齊作為新疆的核心城市，在“一帶一路”倡議下，近年大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，匯集各類交通，形成交通樞紐。在發(fā)展國際貿(mào)易方面，烏魯木齊依托新歐亞大陸橋，規(guī)劃建設(shè)了國際陸路港，成為西部符合國際貿(mào)易和投資標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易中心、交通樞紐與物流中心。當(dāng)?shù)氐乩砦恢锚?dú)特，東靠中國大陸，西鄰歐亞大陸，輻射近26億人口。

　　實(shí)際上，烏魯木齊絲路西行國際貨運(yùn)班列已經(jīng)開通。自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)黨組副書記、副主任蘇國平向臺(tái)商介紹說，現(xiàn)已開通中國新疆—中西、伊朗、土耳其、格魯吉亞、俄羅斯、德國的國際貨運(yùn)班列。

　　“物流非常重要”。海協(xié)會(huì)會(huì)長陳德銘表示，現(xiàn)在許多企業(yè)希望面向西部發(fā)展，烏魯木齊為臺(tái)灣商品尋找市場提供機(jī)會(huì)，除馬六甲海峽外，還可以從這里向西部運(yùn)輸。

　　在聽取關(guān)于烏魯木齊的高鐵和新歐亞大陸橋的介紹后，臺(tái)商們對(duì)拓展西部市場有了新想法。全國臺(tái)企聯(lián)榮譽(yù)會(huì)長、臺(tái)升國際集團(tuán)董事長郭山輝指出，此次行程促使臺(tái)商重新布局在歐洲的行銷。新疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在通過新歐亞大陸橋，從烏魯木齊到歐洲只需15天，相比海路和西伯利亞大陸橋都更節(jié)省時(shí)間，再加上政府政策支持。臺(tái)商的產(chǎn)品可以透過當(dāng)?shù)氐奈锪鳎�向整個(gè)中亞和歐洲布局。

　　由海協(xié)會(huì)會(huì)長陳德銘率領(lǐng)的“一帶一路”臺(tái)商西行考察團(tuán)于6月19日至25日期間赴青海、新疆，旨在幫助廣大臺(tái)商深入了解“一帶一路”戰(zhàn)略的相關(guān)規(guī)劃，實(shí)地考察有關(guān)建設(shè)與運(yùn)行的情況，為臺(tái)商參與“一帶一路”建設(shè)尋求新的合作商機(jī)。