上海試行啟運(yùn)港退稅 給力國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)
歷經(jīng)3年醞釀，6月15日，財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在上海試行啟運(yùn)港退稅政策的通知》，上海啟運(yùn)港退稅方案終于出爐。這給正處于打造國(guó)際航運(yùn)中心關(guān)鍵時(shí)期的上海，打了一針強(qiáng)心劑。
從世界知名國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)歷程來(lái)看，在確立國(guó)際航運(yùn)主樞紐港地位的基礎(chǔ)上，加快提升國(guó)際航運(yùn)服務(wù)功能、完善國(guó)際航運(yùn)服務(wù)體系是國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的必由之路。但也應(yīng)該看到，在體系健全和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面，上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)體系還有進(jìn)一步提升的空間。特別是在國(guó)際經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，航運(yùn)持續(xù)低迷，上海要打造國(guó)際航運(yùn)中心，應(yīng)該利用航運(yùn)業(yè)低谷期，大力培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，這尤其需要在管理體制機(jī)制的頂層設(shè)計(jì)上有所突破。
上海啟運(yùn)港退稅方案的推出正逢其時(shí)。根據(jù)試點(diǎn)方案，上海啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)開始后，從啟運(yùn)港發(fā)往洋山保稅港區(qū)中轉(zhuǎn)至境外的出口貨物，一經(jīng)確認(rèn)離開啟運(yùn)港口即被視同出口并可辦理退稅。這樣就給企業(yè)退稅節(jié)省了時(shí)間，對(duì)很多中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以加速其資金周轉(zhuǎn)，不必再選擇去韓國(guó)釜山港、日本東京港中轉(zhuǎn)。上海啟運(yùn)港退稅政策一旦實(shí)施，可以極大提高上海港的中轉(zhuǎn)量，提升上海港在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí)，這對(duì)于當(dāng)前上海港的發(fā)展也極具提振意義。《2012年第一季度全球港口發(fā)展季報(bào)》顯示，由于受到全球經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，全球港口吞吐量增速明顯放緩。從整體來(lái)看，由于歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，而我國(guó)作為歐盟最大的貿(mào)易伙伴，貿(mào)易量必然會(huì)受到影響，預(yù)計(jì)短期內(nèi)我國(guó)港口吞吐量增速回落的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。業(yè)內(nèi)專家表示，航運(yùn)業(yè)進(jìn)入低谷期其實(shí)也正是增強(qiáng)服務(wù)水平、提升競(jìng)爭(zhēng)力的最佳時(shí)期。今年5月，上海發(fā)布了《上海市加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十二五”規(guī)劃》，其中特別強(qiáng)調(diào)，到2020年，上海要形成門類齊全、市場(chǎng)規(guī)范、功能完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系。因此，此時(shí)推出上海啟運(yùn)港退稅，可以讓上海港的輻射功能進(jìn)一步拓展，在服務(wù)全國(guó)的同時(shí)提升上海港的服務(wù)水平和能級(jí)，為更好地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)打下了基礎(chǔ)。
上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)之一就是有廣闊的腹地作為支撐。此次推出的上海啟運(yùn)港退稅為加強(qiáng)區(qū)域合作，與全國(guó)各港口城市協(xié)同共建共享航運(yùn)中心建設(shè)成果提供了一個(gè)重大契機(jī)。
業(yè)內(nèi)專家也認(rèn)為，“十二五”期間，國(guó)際航運(yùn)要素加快向沿海和內(nèi)陸新興經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)輻射的趨勢(shì)將延續(xù)，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的國(guó)際影響力將伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)得到有效提升；同時(shí)，長(zhǎng)江黃金水道戰(zhàn)略的實(shí)施有助于提升上海國(guó)際航運(yùn)中心的區(qū)域服務(wù)能力，使上海國(guó)際航運(yùn)中心在服務(wù)區(qū)域發(fā)展的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。
