部委帶頭采購國貨何需提醒

　　22日，財政部出臺了“關于加強中央預算單位政府采購管理有關事項的通知”，稱今后原則上國內(nèi)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟的產(chǎn)品不得再采購進口產(chǎn)品。通知要求，中央單位要帶頭實施政府采購支持節(jié)能環(huán)保、采購正版軟件以及采購本國產(chǎn)品等政府采購政策。(5月23日《京華時報》)

　　2003年1月1日實施的《政府采購法》第十條明確規(guī)定：政府采購應當采購本國貨物、工程和服務。而且，政府采購國貨是國際通行的做法。政府采購國貨本該是一種習慣，但筆者卻注意到，有關部門多次發(fā)文強調(diào)這一采購常識，令人不得不深思。筆者以為，以下原因促使財政部再次強調(diào)采購國貨：其一，在當前經(jīng)濟增長放緩的背景下，據(jù)悉最近多省市頻推大項目基建，不排除也有很多部委項目，這必然會有大量政府采購。此時強調(diào)部委帶頭采購國貨，就是想讓部委帶頭示范，讓政府投資項目多用國貨，以促進國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。其二，由于地方政府采購頻頻“崇洋媚外”，需要部委來引領。例如，去年4月某省會城市市政府被爆在垃圾場土工膜項目招標中規(guī)定只采購外國貨。雖然媒體沒有報道部委采購“洋貨”，但顯然是存在的，避免不了的。因此，需要提醒部委采購國貨。其三，政府采購“蛋糕”越來越大，理應讓國內(nèi)企業(yè)尤其是中小企業(yè)有機會分享。

　　不過，以發(fā)文通知的方式提醒部委采購、給地方政府采購示范，能收到多少成效還有待觀察。顯然，與其強調(diào)采購常識不如以具體的措施約束政府采購行為。比如，今年初工信部公布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》顯示，進入名單的412款公務車全部為國產(chǎn)自主品牌車型，人們熟悉的奧迪、奔馳、豐田越野等高檔公務車型由于屬外資或合資企業(yè)生產(chǎn)而落選。

　　今年公車采購至少給我們以啟示，盡管今年公車采購國貨引來了歐盟商會的反對，但卻贏得了國內(nèi)車企與公眾的肯定。如果政府采購能給民意參與監(jiān)督的機會，不僅有利于政府采購國貨，而且還能避免采購高檔產(chǎn)品，減少采購腐敗。

　　除了民意監(jiān)督之外，處罰、問責或許是保障政府依法采購的有效辦法。2008年，財政部制定的《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》和《政府采購進口產(chǎn)品管理辦法》實施時，財政部相關負責人強調(diào)，政府采購應當優(yōu)先采購本國產(chǎn)品，確需采購進口產(chǎn)品的，將實行審核管理，對弄虛作假嚴懲不貸。這段表態(tài)中，“審核”和“嚴懲”是防止政府采購走偏的有效辦法。問題是，地方政府頻頻采購“洋貨”，有沒有嚴格落實“審核”和“嚴懲”措施呢？