200元救不了“120”

　　“現(xiàn)場到醫(yī)院短短不到3公里的路，足足走了40分鐘，幾乎無車避讓，可悲，作為醫(yī)生我為之惋惜。”12月7日晚19點(diǎn)14分，北京120急救醫(yī)生王雨竹的微博記錄下了一個急救大夫的無奈。11日，廣州交警部門表示，如果社會車輛有條件進(jìn)行避讓卻未避讓的，可處口頭警告或200元罰款！

　　廣州警方為維護(hù)生命權(quán)在國內(nèi)率先祭起了殺手锏，其實這只是溫柔一刀。目前《道路交通安全法》、《道路交通安全條例》、《治安管理處罰法》都有明文規(guī)定，違反規(guī)定不讓道的社會車輛罰款200扣3分，情節(jié)嚴(yán)重處5至10日拘留，罰款500。廣東警方只是重申了法律規(guī)定。從這些年的實施情況看，這樣的溫柔一刀根本未能讓違法違規(guī)者傷筋動骨。

　　當(dāng)然我們應(yīng)該譴責(zé)一些車主的行為。和“中國式過馬路”一樣，“中國式不讓道”也堪稱世界一絕。前段時間網(wǎng)上頗為流行的“德國人避讓消防車視頻”讓無數(shù)網(wǎng)友為之感動。畫面中，德國消防車風(fēng)馳電掣，高速公路上所有車輛老老實實停在兩邊“列隊等待”。咱這的救護(hù)車如果遇到危急情況，常見的情況是車主我看你你看我，當(dāng)仁不讓，你有我有大家有，風(fēng)風(fēng)火火闖九州。媒體曾經(jīng)報道合肥的救護(hù)車司機(jī)抱怨，“有時候，他們不僅不讓你，還罵你”。

　　除此之外，我想還有隱情。一是處罰太輕。廣東衛(wèi)生廳副廳長廖新波批評道，200處罰是“灑灑水啦”，不讓道等于間接殺人，處罰應(yīng)如同查酒駕。此話在理。前幾年層出不窮的酒駕事件激起公憤，嚴(yán)刑峻法之下，酒駕歪風(fēng)目前已經(jīng)被剎住。校車事故也曾頻發(fā)，如今隨著一系列法規(guī)和硬件提高標(biāo)準(zhǔn)，校車身上的惡名也逐漸洗脫。

　　二是執(zhí)法不嚴(yán)。現(xiàn)在有城市迫不得已的時候，往往祭起警車救護(hù)車聯(lián)動機(jī)制。警車開道爭分奪秒自然值得稱道。不過這也表明，警車的“威嚴(yán)”往往讓車主畏懼，對待救護(hù)車中的“生命”人們卻缺少尊重。因為冒犯了前者可能被“就地正法”，而阻擋了后者（有條件避讓）卻少有被追究。更為荒誕的是，貴陽20余臺急救車每年要吃600張罰單，嚴(yán)的不是地方。

　　三是，法規(guī)太粗。我參加過的美國加州駕照考試中有這樣的必考題：開車時，如果你聽見救護(hù)車的聲音，應(yīng)該怎么辦？答案是，緊急停靠路邊，直到確定救護(hù)車駛離你所行街道。不過這樣的考題往往被國人譏笑為弱智。正是因為法規(guī)如此細(xì)致，生命的安全網(wǎng)才能疏而不漏。

　　與無價的120相比，200元罰款的象征意義大于實際意義。