近日，全球各地重要的國際機(jī)場都在紛紛擴(kuò)建或準(zhǔn)備改建，拓展又一新的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》聯(lián)合筆記有文說，英國倫敦希斯洛機(jī)場新建的五號(hào)航站樓不久后將啟用，而英國民航局未來五年計(jì)劃斥資三千一百億元臺(tái)幣，要陸續(xù)進(jìn)行希斯洛等機(jī)場的改建，以提升服務(wù)質(zhì)量，迎接更多的旅客。北京首都國際機(jī)場三號(hào)航站樓已在二月啟用，上海浦東二號(hào)航站也將在月底開端營運(yùn)。文章呼吁臺(tái)灣當(dāng)局也抓緊民航建設(shè)，爭取先機(jī)。

　　文章指出，新加坡樟宜機(jī)場的三號(hào)航站今年一月才落成啟用，新加坡立即又宣布為適應(yīng)亞洲地區(qū)航空業(yè)的不斷發(fā)展，樟宜國際機(jī)場將新建四號(hào)航站樓。韓國仁川機(jī)場也正修建第三跑道，希望在上半年能完工，增加旅客和貨物吞吐量。從西方到東方，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都在為了爭取數(shù)千萬人次的旅客量及貨運(yùn)吞吐量全力投入機(jī)場建設(shè)，爭取天空戰(zhàn)爭的先機(jī)。

　　文章說，根據(jù)中國大陸方面的估計(jì)，到了二○二○年，中國出境游客每年會(huì)突破一億人次。此一趨勢，不但促使中國各地都在興建機(jī)場，更導(dǎo)致世界各個(gè)重要區(qū)域──尤其是希望吸引這些觀光客的區(qū)域，不斷地強(qiáng)化機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量和硬設(shè)備，以免失去掌握旅客的商機(jī)。

　　反觀臺(tái)灣，過去八年，除了中正機(jī)場改名為桃園機(jī)場，多處為兌現(xiàn)“總統(tǒng)”競選支票而建的地方機(jī)場使用率不足，其余乏善可陳。廿多年前在亞洲數(shù)一數(shù)二的中正國際機(jī)場，如今只能與他國一些地方型機(jī)場比擬。

　　文章最后說，臺(tái)灣有沒有足夠的軟硬條件來接待旅客？當(dāng)各各國家和地區(qū)都已經(jīng)在天空上打得你死我活，臺(tái)灣卻還趴在地上，為了政客的利益你爭我奪。這也難怪，人家早都飛上天，并為多年后的天空預(yù)作準(zhǔn)備；臺(tái)灣卻只能站在地上觀望，畫餅自我充饑。(蕭衡倩)

[責(zé)任編輯：高斯斯]