今日有臺(tái)媒發(fā)表文章說(shuō)，高鐵原本是31日要通車，結(jié)果二度跳票，讓人民信心盡失，現(xiàn)在就算通車，也是打算先讓別人去當(dāng)白老鼠！但看到各縣市的車站陸續(xù)啟用，接著高鐵公司又宣布12月7日要辦通車典禮，又好像看到高鐵要通車的一線曙光。

　　“通車”就是要“營(yíng)運(yùn)”，本來(lái)是一件理所當(dāng)然的事，但高鐵公司又硬是說(shuō)，通車是工藝上完工后就可進(jìn)行，達(dá)到全線通車條件，并不代表跟正式商業(yè)營(yíng)運(yùn)劃上等號(hào)。但竟然沒(méi)要營(yíng)運(yùn)，又何必通車？通車要給誰(shuí)看？

　　文章認(rèn)為，高鐵選在北高市長(zhǎng)選舉12月9日前夕辦通車，日期巧合得令人想不懷疑都難，高鐵公司解釋，這是為了配合外賓的時(shí)間，也是要挑良辰吉日，但翻翻農(nóng)民歷，12月有好幾天都比7日那天更吉祥，究竟背后有沒(méi)有高人指點(diǎn)，令人好奇。

　　臺(tái)灣首度有如此飛速的鐵路，其實(shí)高鐵公司也是顫顫兢兢，由于島內(nèi)當(dāng)前并無(wú)完整軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的證實(shí)制度，所以高鐵還特地引進(jìn)獨(dú)立第三專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全程監(jiān)督、證實(shí)操作，并作為臺(tái)灣高鐵完工后，申請(qǐng)當(dāng)局履勘的依據(jù)。

　　但高鐵公司也沒(méi)想到勞氏驗(yàn)船協(xié)會(huì)把關(guān)那么嚴(yán)格，竟抓出人員訓(xùn)練和按班表試跑混合進(jìn)行這點(diǎn)，以探測(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)不足拒絕提出報(bào)告，IV&V獨(dú)立證實(shí)核實(shí)報(bào)告未提出，讓高鐵通車日再度跳票。

　　文章說(shuō)，日前長(zhǎng)榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)應(yīng)殷琪之邀，帶領(lǐng)一票主管前往試乘高鐵時(shí)，又被媒體發(fā)現(xiàn)回程所搭的高鐵不在計(jì)劃班表上，高鐵公司坦承：當(dāng)前還未重新進(jìn)行IV&V要看的按班表試運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣看來(lái)，IV&V報(bào)告短期內(nèi)也不會(huì)提出。

　　高鐵無(wú)法全線通車，另一原因是卡在板橋臺(tái)北地下段尚未通過(guò)履勘。據(jù)了解，延后提出的IV&V獨(dú)立證實(shí)核實(shí)報(bào)告，預(yù)定在11月7號(hào)提出，一周后就可召開(kāi)履勘總結(jié)會(huì)議，通車典禮究竟能不能名符其實(shí)？11月下旬之后，就會(huì)逐漸明朗。

（編輯：方言）

[責(zé)任編輯：system]