摻假作秀的工程不是獻(xiàn)禮，而是丟臉

　　作為世界上已建成的最長(zhǎng)的跨海大橋———青島膠州灣大橋6月30日正式舉行了通車(chē)儀式。這些天，當(dāng)人們驅(qū)車(chē)行駛在大橋上的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)，大橋上很多隔離護(hù)欄的螺栓都沒(méi)有擰緊，甚至有的地方還沒(méi)有安裝隔離護(hù)欄。正在施工的技術(shù)人員也坦陳，大橋尚未安裝護(hù)欄燈具。這讓許多行駛在大橋上的司機(jī)都捏了一把汗。(7月4日央視報(bào)道)

　　投資百億元，號(hào)稱(chēng)護(hù)欄能“抵御載重50噸車(chē)輛的撞擊”“可以抵抗13級(jí)颶風(fēng)”“是一項(xiàng)百年工程”，難道就是這樣糊弄人的竣工？沒(méi)安裝護(hù)欄的地方，且不說(shuō)事故車(chē)輛撞擊，萬(wàn)一有人下車(chē)游覽，海風(fēng)吹來(lái)，墜海咋辦？海面霧大，沒(méi)有燈光指示，又何以確保行車(chē)安全？目前行人看到的，僅是浮在表面的螺栓稀松、護(hù)欄空缺，那些肉眼看不到的地方，會(huì)不會(huì)也存在類(lèi)似的趕工問(wèn)題？

　　這么大的民生工程剪彩通車(chē)之前，工程監(jiān)理、工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)該非常嚴(yán)格，對(duì)這么醒目的施工缺陷不可能視而不見(jiàn)。如果不是視而不見(jiàn)，對(duì)未完工的問(wèn)題有沒(méi)有按照工作流程匯報(bào)給有關(guān)負(fù)責(zé)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)？如果匯報(bào)了，那么是誰(shuí)拍板決定未完工就剪彩通車(chē)的？

　　央視曝光膠州灣大橋未完工即通車(chē)后不久，湖北仙桃就發(fā)生客車(chē)被貨車(chē)追尾翻出護(hù)欄的惡性交通事故，已致23人罹難29人受傷。這樣的安全事故讓人唏噓生命的脆弱，更促人加倍重視交通設(shè)施的質(zhì)量。聯(lián)想到膠州灣公路大橋置民眾安危于不顧，趕工期搶通車(chē)的冒進(jìn)做法，我們所有人不能不捏一把汗：如果類(lèi)似翻出護(hù)欄的事故發(fā)生在膠州灣大橋上，那么后果不堪設(shè)想！

　　有網(wǎng)友說(shuō)，類(lèi)似趕工期剪彩的獻(xiàn)禮工程和圖地方虛榮的面子工程在各地屢見(jiàn)不鮮，見(jiàn)怪不怪。不過(guò)我想說(shuō)，獻(xiàn)禮本是好事，但須獻(xiàn)出質(zhì)量過(guò)硬的大禮；爭(zhēng)榮也無(wú)可非議，但榮譽(yù)必須有足夠含金量，這才是國(guó)家和民眾之福。央視曝光膠州灣大橋趕工期的問(wèn)題，正是在闡明，蠻干出來(lái)的工程不是政績(jī)，而是隱患；摻假作秀的工程不是獻(xiàn)禮，而是丟臉。膠州灣大橋忽視安全質(zhì)量的做法，必須有人來(lái)為此負(fù)責(zé)，應(yīng)該讓勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各個(gè)單位給出明確的說(shuō)法，讓那些與膠州灣大橋趕工期問(wèn)題有關(guān)聯(lián)的單位和官員都不能輕易脫了干系。

　　百年工程，質(zhì)量為本。不能讓該負(fù)責(zé)任的部門(mén)和個(gè)人，只關(guān)心自己三五年的政績(jī)，不管以后幾十年的大橋質(zhì)量和民眾安危。對(duì)于那些一味追求表面政績(jī)、置百姓安危和工程建設(shè)法規(guī)于不顧的部門(mén)和單位，不應(yīng)該把他們記錄在功勞簿上，而應(yīng)該把他們印刻在警示冊(cè)中，永遠(yuǎn)告誡后人。 （中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：蔡英元） 

 

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