在黨的十八大建設(shè)社會主義文化強國的感召下，在全社會加強社會主義核心價值體系建設(shè)的潮流中，我國鐵路系統(tǒng)二百多萬員工承擔起建設(shè)新時代鐵路精神的歷史使命。 (5月12日 中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng) )

　　改革開放以來，中國的發(fā)展可謂日新月異，中國鐵路的發(fā)展更是突飛猛進。隨著高速鐵路的全面覆蓋，鐵路改革的積極展開，以及總理推銷高鐵走向國外，中國已經(jīng)進入了提速增質(zhì)的高鐵時代。新時期的鐵路不僅需要安全舒適、方便快捷、低耗高效的硬件設(shè)施，更呼喚求真務(wù)實、拼搏奉獻、改革創(chuàng)新的鐵路精神。

　　求真務(wù)實是鐵路的立身之本。“行程有終點，服務(wù)無止境”，鐵路的宗旨是為服務(wù)人民服務(wù)社會，因此必須善于傾聽社會民眾對鐵路的意見和建議，從而不斷更新和優(yōu)化服務(wù)設(shè)施，改進和創(chuàng)新服務(wù)方式，改善和提高服務(wù)質(zhì)量。近年來，火車票實名制有效地遏制了黃牛黨的猖獗；12306為我們帶來了全新的購票體驗；高鐵的全面覆蓋使“快旅慢游”得以實現(xiàn)；李克強總理的“高鐵外交”更讓我們對中國高鐵充滿了自信。拼搏奉獻是鐵路的動力之源。鐵路涵蓋車、機、工、電、輛等多個部門，鐵路的科學(xué)化發(fā)展離不開各行各業(yè)的通力合作，同樣也需要200萬鐵路干部職工的艱苦奮斗和無私奉獻。司機師傅放棄節(jié)假日休息，駕駛機車奔波忙；乘務(wù)員們奉獻愛心在車廂，任勞任怨熱心腸；巡道工人不顧雨雪風霜，日夜堅守在鐵道線旁；值班員們長期遠離家鄉(xiāng)，扎根在偏遠小站上。每年的春運，鐵路人更是為了讓旅客走得了、走得好，主動放棄休息時間，堅守在工作崗位。正是有了他們的無私奉獻，才有了我們安全、方便、溫馨的出行。

　　改革創(chuàng)新是鐵路的發(fā)展之路。鐵路近年來的一系列改革措施已經(jīng)初見成效，更讓我們從中看到了鐵路的變化。轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，讓惠于民的貨運改革已經(jīng)把昔日的“鐵老大”變身為如今的“店小二”，動車客票的隨行就市，列車冠名權(quán)的出讓更使鐵路朝著“鐵哥們”的方向進行著華麗的“轉(zhuǎn)身”。

　　要實現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展，就必須不斷提高開放條件下的原始創(chuàng)新能力、集成創(chuàng)新能力和引進消化吸收再創(chuàng)新能力，走中國鐵路特色的技術(shù)創(chuàng)新道路。前不久，8英寸絕緣柵雙極型晶體管芯片的自主研發(fā)成功，不但增強了我們的民族自豪感，讓我們對高鐵所帶來的速度與激情充滿了期待，更為總理的高鐵外交憑添了“中國創(chuàng)造”的濃墨重彩。

　　由表及里，從內(nèi)到外，提速增質(zhì)的高鐵時代需要鐵路內(nèi)外兼修。行業(yè)的發(fā)展和繁榮離不開精神的支撐和鼓舞，新時期，鐵路應(yīng)在繼承傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，用“務(wù)實、奉獻、創(chuàng)新”的鐵路精神，指引鐵路人不斷開拓進取，與時俱進。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：向帥）

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