新年新氣象，在2020年到來(lái)之際，中國(guó)鐵路給全國(guó)人民準(zhǔn)備了一份賀歲大禮。由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的世界上首條時(shí)速350公里的智能化高速鐵路—北京至張家口高速鐵路（京張高鐵）已于12月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。（新華社 12月30日）

　　年味京張，拉近北方“朋友圈”。這個(gè)年關(guān)，可以說(shuō)是喜上加喜。從12月26日京港高鐵南昌至贛州段（昌贛高鐵）正式通車(chē)，架起以南昌為中心的“十”字快速鐵路網(wǎng)，到12月30日與京張高鐵同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的張家口到呼和浩特、張家口到大同兩條高速鐵路，形成了一個(gè)人字形的區(qū)域路網(wǎng)的架構(gòu)，聯(lián)通河北北部、山西北部和內(nèi)蒙古東部與北京交通樞紐。這一波波的“糖衣大炮彈”，為回家過(guò)年的游子架起了與家鄉(xiāng)的橋梁，讓年味更濃了。

　　百年京張，架起歷史的橋梁。回望100多年前，外國(guó)列強(qiáng)曾在報(bào)紙上嘲諷道：“能修京張鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)出生。”1909年10月2日，由詹天佑自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線(xiàn)-京張鐵路正式通車(chē)，給當(dāng)時(shí)嘲諷中國(guó)人的列強(qiáng)狠狠打了一記耳光。百余年后，一條有中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的京張高鐵問(wèn)世，這條鋼鐵巨龍?jiān)僖淮蜗蚴澜缯故玖酥袊?guó)能力。今天的京張高鐵，是高速度、高智能、高服務(wù)的鐵路，這是一條具有中國(guó)特色的鐵路，是證明中國(guó)能力的鐵路。我們可以自豪的說(shuō)一句：“能修建京張高鐵的外國(guó)人還未出生。”

　　魅力京張，展現(xiàn)大國(guó)實(shí)力。2022年，中國(guó)將再次迎來(lái)一場(chǎng)巨大的體育盛事-北京冬奧會(huì)。這一次運(yùn)動(dòng)會(huì)，京張鐵路可以說(shuō)起到了至關(guān)重要的作用，它連接了北京和張家口兩座主會(huì)場(chǎng)城市，可實(shí)現(xiàn)北京至張家口太子城的冬奧會(huì)主賽場(chǎng)可在1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。不僅如此，京張高鐵作為世界上最先進(jìn)的智能高速鐵路，體育健兒從買(mǎi)票到進(jìn)站，從進(jìn)站再到乘車(chē)最后到出站，一路上都可以感受到各種各樣的智能化服務(wù)，短短的一小時(shí)就可以讓體育健兒們領(lǐng)略到這趟“奧運(yùn)高鐵”的魅力。

　　一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長(zhǎng)征。百年時(shí)間，兩代京張，為世界呈上一張亮麗的“中國(guó)名片”。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：朱海龍）

　　
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