建設中的龍廈鐵路象山隧道段
記者1月20日自福建省發改委獲悉，鐵道部和福建省政府日前簽署了《關于加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》，從今年起至2015年，爭取福建每年有一條及以上鐵路干線項目開工建設，爭取2012年至2020年福建境內新增鐵路里程1900公里以上。
《會議紀要》明確了“構筑高速鐵路，加強出海通道，貫通區域線路，完善海西路網”的海西鐵路發展思路，確定的海西第二輪鐵路建設重大項目規劃布局是：
——支持構筑對臺高速鐵路，包括北京經福建至臺灣高速鐵路福建段、昆臺高速鐵路福建段(改建贛龍鐵路、漳泉肖鐵路，新建漳州港尾段)。
——支持加強區域協作通道，包括改建(恒)峰福(州)、鷹廈和漳(平)龍(川)鐵路福建段，新建衢州至寧德鐵路福建段、武夷山經建寧至龍巖段鐵路、長汀至永安鐵路。
——支持完善海西鐵路網絡，包括建設福(州)廈(門)漳(州)龍(巖)城際鐵路、沿海貨運鐵路，以及湄洲灣北岸、福州江陰、羅源灣北岸、福州可門、寧德白馬、泉港至楓亭等疏港鐵路。
據福建省發改委相關人士介紹，福建新一輪鐵路建成后，將形成福建與中西部地區和兩大三角洲的快捷大能力通道，對促進海峽西岸與長三角、珠三角、中西部地區更緊密、更高效的交流合作，對推動兩岸“三通”、擴大兩岸交流合作，對發揮海峽西岸經濟區“兩個先行區”的作用，都具有重要的戰略意義。
對臺交流合作大通道 “龍廈鐵路”明年建成（延伸閱讀）
1小時，您可以在咖啡館喝一杯咖啡，也可以在辦公室的沙發床上打一個小盹，還可以驅車從一座城市的一端前往另外一端。不過，在明年年底，1小時前您在福建省龍巖市觀山，1小時后您卻可能在廈門逐浪。
龍廈鐵路西起贛龍鐵路龍巖站，經龍巖市新羅區和漳州市南靖縣、龍海市，至漳州南站，利用廈深線引入廈門市，新建線路全長111.349公里。2009年年底鐵路建成后，將使龍巖至廈門的鐵路運距縮短61公里，旅行時間由4小時縮短至1小時。鐵道部表示，龍廈鐵路將成為中國中西部地區便捷的出海通道和對臺交流合作的大通道。
（據中新社、《廈門日報》）
