攻防激烈
1月24日，謝長廷出席六大工商團(tuán)體經(jīng)濟(jì)論壇，對于企業(yè)界最關(guān)心的兩岸直航問題，他表示自己支持用擴(kuò)大包機(jī)達(dá)成直航，且不必局限飛上海、廣州，可多點(diǎn)開放，只要每年臺灣飛過去達(dá)3萬人的大陸城市，都可開放包機(jī)對飛，未來預(yù)估可包機(jī)直飛20個(gè)大陸城市。至于對手馬英九先前呼吁謝先開放3月22日“大選”投票日包機(jī)，謝長廷批評為“窄化包機(jī)只重選舉”。
很快，馬英九予以回應(yīng)說，謝長廷既然贊成兩岸直航，就趕緊去做，不要再隔空對嗆。“人民等了8年，可是我們又等了120天，卻始終沒有結(jié)果。”馬英九重話扔出，“所以我給他一個(gè)建議，謝先生你的口才比我好，但是拜托你就去做好不好，不要再談了，我們需要的是一個(gè)會(huì)做事的。”
真假虛實(shí)
對于謝長廷的兩岸直航論調(diào)可行性，島內(nèi)輿論普遍表示出擔(dān)心。有媒體認(rèn)為，民進(jìn)黨內(nèi)部對直航排斥者眾多，謝長廷若靠他們支持，就不可能不顧及他們的立場，如同8年前，陳水扁也口口聲聲說要直航，但8年來卻根本不去實(shí)現(xiàn)一樣。
國民黨大陸事務(wù)部主任張榮恭指出，馬英九的政見務(wù)實(shí)具絕對可行性，相較而言，謝長廷的兩岸直航論調(diào)十分落后，根本禁不起檢驗(yàn)。張榮恭說，在2005年時(shí)，國民黨與大陸方面首度達(dá)成的春節(jié)包機(jī)模式，就已是多點(diǎn)起降、雙向?qū)︼w。謝長廷提出一個(gè)早已落實(shí)的事項(xiàng)來充當(dāng)政策，不但毫無意義，更是在“欺騙民眾”。
“Just do it”
臺灣“陸委會(huì)”日前公布島內(nèi)民眾對兩岸關(guān)系看法的最新民調(diào)，結(jié)果顯示，島內(nèi)贊成兩岸直航者高達(dá)九成四，創(chuàng)2000年以來同類調(diào)查新高。
臺北市美國商會(huì)在《2007年臺灣白皮書》也直言，兩岸遲遲無法直航對臺灣經(jīng)濟(jì)到底會(huì)有哪些負(fù)面影響“該說的都說過了”，美國商會(huì)給臺灣當(dāng)局的建議和過去一樣明確：“Just do it！”但是，吶喊等待的結(jié)果依然是石沉大海。
兩岸遲遲無法直航，臺灣地區(qū)越來越邊緣化。島內(nèi)學(xué)者說，島內(nèi)藍(lán)綠勢力忙于政治斗爭，卻忘了世界的變化。臺灣其實(shí)擁有許多優(yōu)勢，加速兩岸直航是關(guān)鍵，臺灣不能被排除在全球供應(yīng)鏈之外。
島內(nèi)媒體大聲疾呼，大陸的壯大是趨勢，兩岸直航符合臺灣民眾的利益，更是必然趨勢。“不要再騙來騙去了，現(xiàn)在需要的是實(shí)際行動(dòng)！”■ 本報(bào)特約記者 任海鳴
