中國臺(tái)灣網(wǎng)9月4日北京消息 剛剛在京結(jié)束的第八屆兩岸郵政發(fā)展研討會(huì)上，來自中國通信學(xué)會(huì)委員會(huì)和臺(tái)灣郵政協(xié)會(huì)的業(yè)界人士、專家等就兩岸郵政改革、郵務(wù)類業(yè)務(wù)的發(fā)展、郵政速遞物流領(lǐng)域的合作以及兩岸郵政金融業(yè)務(wù)等進(jìn)行了專題報(bào)告與討論。兩岸郵政業(yè)界人士紛紛表示，希望兩岸能夠早日實(shí)現(xiàn)全面、直接的通郵，使其更好的為兩岸同胞的郵政業(yè)務(wù)服務(wù)。
自1979年以來，大陸開始受理寄往臺(tái)灣的平常和掛號(hào)函件業(yè)務(wù)，海峽兩岸通郵實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。隨著兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，兩岸經(jīng)濟(jì)往來和人員交流的愈加頻繁，資金流、物流、信息流的傳遞更加迫切。尤其是兩岸包機(jī)和大陸居民赴臺(tái)旅游的開通，使得早日發(fā)展集三流于一體的兩岸郵政業(yè)務(wù)的呼聲越來越高。
現(xiàn)階段，兩岸的郵政互辦業(yè)務(wù)還比較單一，還僅限于平常及掛號(hào)信函、明信片、印刷品、盲人讀物和印刷品專袋。以小型包裹快遞、大型集裝箱運(yùn)輸?shù)葹榇淼奈锪鬣]政業(yè)務(wù)目前還需經(jīng)第三方進(jìn)行周轉(zhuǎn)。不能實(shí)行全面、直接通郵，使得兩岸郵政市場無論從運(yùn)輸時(shí)效、運(yùn)輸成本以及市場競爭力等方面都受到很大影響。因此，早日實(shí)現(xiàn)全面、直接的通郵不僅成為兩岸郵政業(yè)界人士的共同呼吁，更加成為兩岸同胞的迫切需求。
“去異求同，互相溝通，為兩岸未來的郵政發(fā)展共同努力。”這是臺(tái)灣郵政協(xié)會(huì)董事長黃書健先生此行最想表達(dá)的。從1994年以來，兩岸郵政組織先后舉辦過7次研討會(huì)，分別從兩岸郵政技術(shù)和業(yè)務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行了有效的溝通和研討。面對目前這種必須經(jīng)第三方周轉(zhuǎn)的形式，黃書健坦言臺(tái)灣郵政市場的發(fā)展競爭力受到了很大影響。現(xiàn)在兩岸郵政的全面合作在技術(shù)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域上的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)不存在問題，黃書健非常期待兩岸郵政業(yè)務(wù)的早日合作。他非常看好發(fā)展兩岸郵政的互通，并且相信兩岸郵政所提供的郵務(wù)及物流服務(wù)將為兩岸同胞提供最可靠、最安全的服務(wù)。
對于這種時(shí)效性的滯后，來自臺(tái)灣郵政協(xié)會(huì)的曾錦雄先生也表示了同樣的呼吁。曾錦雄表示，因兩岸未辦理快捷郵件、小包裹等業(yè)務(wù)，使得民眾認(rèn)為無法交寄具有時(shí)效性的商業(yè)文件或物品，感覺不方便。由于雙方互換的郵件必須要經(jīng)過第三方周轉(zhuǎn)，兩岸的郵件處理中心之間不能直接進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通等，使兩岸信件的傳遞時(shí)間、作業(yè)流程以及運(yùn)輸成本等受到很大影響。曾錦雄提議，兩岸郵政能盡快開辦快捷郵件小包裹業(yè)務(wù)，以應(yīng)對市場需要。他強(qiáng)調(diào)，這不僅是加強(qiáng)兩岸郵政訊息的傳遞，郵政技術(shù)的相互學(xué)習(xí)，更是使兩岸同胞共享其利，共享其惠的好事。
面對兩岸郵政物流市場的廣闊前景，來自中國郵政速遞服務(wù)公司的馬占紅就兩岸急需加強(qiáng)合作，共拓市場也闡述了自己的觀點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)指出，目前大陸與臺(tái)灣快遞市場的需求旺盛與雙方基本沒有進(jìn)入雙方合作的狀況形成了巨大的反差。兩岸郵政雙方都具備著龐大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢以及品牌優(yōu)勢，他希望兩岸郵政應(yīng)盡早合作發(fā)展，共同開拓兩岸的快遞市場，早日確立在此市場中的優(yōu)勢地位。（陳寧）
