中國臺(tái)灣網(wǎng)9月7日消息　據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺(tái)灣長榮集團(tuán)今天晚間以副總裁林省三的名義發(fā)布新聞稿，提出對桃園機(jī)場的四點(diǎn)意見。對此，臺(tái)當(dāng)局“民航局”晚間則低調(diào)回應(yīng)。

　　臺(tái)灣長榮航空集團(tuán)晚間發(fā)表新聞稿，抱怨跑道質(zhì)量不佳，建議未來跑道大修時(shí)，應(yīng)借用臺(tái)軍方桃園基地跑道，并要求開放“非營利性質(zhì)外籍航空器降落臺(tái)灣各個(gè)機(jī)場及飛航兩岸”。

　　新聞稿還批評稱，桃園國際機(jī)場兩條主跑道，已經(jīng)使用31年及27年，從未大規(guī)模進(jìn)行整修，只有板塊冒漿時(shí)才修補(bǔ)。加上跑道常有異物，造成起降班機(jī)的輪胎，遭外物損傷比例，遠(yuǎn)比世界其它地區(qū)機(jī)場來得高。長榮建議盡速全面整修主跑道，增加人工巡查跑道頻率，維護(hù)航機(jī)安全，并提高旅客搭機(jī)的舒適度。

　　對此，臺(tái)當(dāng)局“民航局”晚間回應(yīng)表示，桃園機(jī)場跑道質(zhì)量沒有問題，每天依規(guī)定四次巡場，去年起降十三萬多架次，僅回報(bào)24次有跑道異物，比例不算太高。至于開放私人擁有外籍航空器在島內(nèi)各個(gè)機(jī)場以及兩岸飛航，涉及“民航法”修訂及兩岸協(xié)商，有待促成。

　　報(bào)道稱，日前長榮航空一架波音747客機(jī)降落桃園機(jī)場時(shí)爆胎，初步勘驗(yàn)確定降落時(shí)一度偏出跑道，并有部分跑道邊燈受損，目前由臺(tái)灣飛行安全會(huì)進(jìn)行調(diào)查中。客機(jī)受損原因，究竟是先爆胎才偏離跑道？抑或是先偏離跑道才撞擊燈具導(dǎo)致輪胎受損？目前臺(tái)灣飛行安全會(huì)沒有任何評論，將留待調(diào)查厘清。不過，臺(tái)當(dāng)局“民航局”初步說明則強(qiáng)調(diào)：跑道沒有異狀，飛機(jī)是偏離跑道，撞擊燈具，刺破輪胎。（中國臺(tái)灣網(wǎng) 劉海偉）

瀏覽更多臺(tái)灣新聞

[責(zé)任編輯：劉海偉]