中國臺灣網(wǎng)7月29日消息　據(jù)臺灣《中國時報》報道，近年來臺灣海上漁船喋血案件頻傳，多是雇用單一印度尼西亞籍漁工引起。部分臺籍干部幸運撿回一命，但大多數(shù)都被直接拋落海中、至今尸體仍無法尋獲，案發(fā)迄今家屬多不愿再討海，更拒絕談起這段傷心往事。

　　去年1月，琉球漁船“旺春滿號”在印度尼西亞海域發(fā)出遇險信號，事后船只被印度尼西亞軍方尋獲，船長陳哲雄與7名印度尼西亞籍船員早已不見蹤影。船只是向船公司借款5、600萬元（新臺幣，下同）打造，家中僅剩從海上退休的6旬老父有討海經驗，經家族決定后寧愿販賣漁船噸數(shù)、補貼債務，也不要父親再重操舊業(yè)。

　　2010年琉球漁船“魚展祥號”，在鵝鑾鼻東南方768里，因3年未靠岸，引發(fā)船上6名印度尼西亞籍漁工集體罷工，漁工將船長雙手架住，并動手毆打腹部及頭部，還揚言殺他，所幸趁隙逃至駕駛艙反鎖，海巡臺北艦也及時會合，才避免憾事發(fā)生。船長直呼不敢再用印度尼西亞漁工，事后也傳出因魚貨不佳、要將漁船賣掉的消息。

　　2010年同樣遭印度尼西亞漁工挾持的琉球漁船“圣易財一六六號”，當時在印度尼西亞泗水外海尋獲，不僅臺籍船長李瑞隆失蹤，其余10名印度尼西亞漁工也不見蹤影，家屬至今悲痛不已，家人目前各有工作，只是無人討海。

　　與“圣易財一六六號”船幾乎同一時間遭印度尼西亞漁工挾持的琉球漁船“振福祥一六號”，被印度尼西亞軍方于雅加達外海攔截時，船上18名印度尼西亞漁工僅剩8人，船長陳盈忠同樣失蹤。事后船長弟弟雖仍從事漁業(yè)，但堅持僅跟合作一段時間的外籍漁工同船工作，避免意外再次發(fā)生。

　　2011年1月10日在緬甸外海失聯(lián)的高雄“振佶榮號”，船上有2名臺灣船員、13名印度尼西亞船員，1月15日印度尼西亞海軍發(fā)現(xiàn)“振”船，但未發(fā)現(xiàn)任何人員，“振”船破損，1月17日沉沒。（中國臺灣網(wǎng) 朱煉）

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