5月11日，汶川中軸線廣場夜景。 “5·12”汶川地震過去兩年了，汶川新城重建初見輪廓，整個縣城煥發(fā)著勃勃生機(jī)，夜色迷人。 新華社記者 何俊昌 攝

　　兩年前的汶川大地震摧毀了川、甘、陜數(shù)十萬平方公里上的道路、橋梁、電站、水廠等基礎(chǔ)設(shè)施，上萬億元的社會財富瞬間湮滅。但僅僅用了700多天，一條條嶄新的道路在災(zāi)區(qū)蜿蜒綿長，一座座電站被修復(fù)發(fā)電，一個個飲水工程讓受災(zāi)群眾在自家的廚房里直接取用干凈衛(wèi)生的自來水……

　　80％的道路損毀，1億立方米土石塌方，10多公里路段被崩塌的山體完全覆蓋，50余座橋梁受損，7座橋梁完全垮塌，數(shù)十處山體滑坡、泥石流、堰塞湖等次生災(zāi)害隱患點(diǎn)分布兩側(cè)，上百處路基邊坡高危點(diǎn)潛伏于中……這就是都汶公路在地震之初的基本概況。

　　“如此集中和毀滅性的公路損毀在國內(nèi)公路史上絕無僅有，世界上也十分罕見。”四川省交通廳公路局局長汪洋對記者說，“很多專家都預(yù)計該路段恢復(fù)通車至少需要3年左右的時間。”

　　但經(jīng)過4000多名施工人員的艱苦奮戰(zhàn)，汶川地震發(fā)生后3個多月的時間，都汶公路就全線貫通；一周年之后，都江堰至汶川映秀高速公路就全線通車，映秀至汶川縣城實(shí)現(xiàn)雙向通車；2009年7月，都汶公路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)徹底關(guān)大橋被山體滑坡砸毀，但僅僅在大橋被毀的第四天，一座新橋就矗立在原址。

　　截至2010年4月底，四川省483個交通災(zāi)后重建已經(jīng)完成389個，占總數(shù)的八成。經(jīng)過600多個日日夜夜的超常規(guī)施工奮戰(zhàn)，通往每一個重災(zāi)區(qū)的每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的每一個村落的“生命線”不僅全部貫通，有的交通設(shè)施還比震前有了很大改善和提升。一年之后，當(dāng)交通規(guī)劃重建項目全面完成之后，整個災(zāi)區(qū)的交通設(shè)施將遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于震前。

　　汶川特大地震使災(zāi)區(qū)電力基礎(chǔ)設(shè)施遭受巨大破壞，據(jù)四川省電力公司統(tǒng)計，地震導(dǎo)致35千伏及其以上變電站停運(yùn)171座，其中17座完全損毀；包括配網(wǎng)線路在內(nèi)10千伏及其以上線路近2800條停運(yùn)，其中包括2條500千伏和19條220千伏在內(nèi)的162條線路無法恢復(fù)。在地震中，綿陽、阿壩等地區(qū)的部分電網(wǎng)幾乎損毀殆盡，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重破壞，累計造成405萬用電客戶停電，65萬戶需要重新規(guī)劃建設(shè)。

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