昨日，康菲石油中國有限公司承認，在蓬萊19-3油田C平臺北側15米范圍內發現10處海底油污滲漏點(20日，康菲曾承認發現9處滲漏點)。

　　現場

　　肉眼可見海面有油膜

　　中國海監船只和飛機19日巡航監視發現油田海域有3處油膜覆蓋區域，油膜長度從5公里到10公里不等，寬度50米到100米，分布的海域范圍達1.35平方公里。

　　記者在事故海面現場看到，發生溢油事故的蓬萊19-3油田B、C平臺已經停產，B平臺附近已經安放了集油罩，C平臺附近還有數艘船只正在進行油污清理工作。記者仔細觀察海面，發現海面仍有肉眼可見的少量油膜覆蓋，海面偶爾會冒出油花，仿佛海面上一個個“傷疤”。

　　調查

　　溢油造成損失要索賠

　　昨日，事故聯合調查組組長、國家海洋局局長劉賜貴一行乘坐海監船只到蓬萊19-3油田B、C平臺附近海域進行現場察看，并在船上召開了三場調查座談會，分別聽取了國家海洋局北海分局、農業部漁業局關于生態損害評估、漁業資源評估等情況匯報。

　　劉賜貴指出，這次事故對渤海生態環境造成了很大影響，在下一步事故生態索賠中，要高度重視漁民合法權益和國家生態利益。各部門要繼續抓緊調查處理，認真分析，利用現有的法律法規協助地方有關方面采取措施，減少漁民、養殖戶損失，絕不能敷衍了事。

　　“漁民、養殖戶的利益決不能忽視，也不能簡單地回應了事�！眲①n貴說，“對于確屬溢油事故造成的損失，要組織進行索賠。對于經調查確定不屬于溢油事故造成的損失，也要給出一個交代，并向漁民、養殖戶提供幫助。”綜合本報記者 馬力 新華社報道

　　背景

　　聯合調查組

　　組成：由國家海洋局牽頭，國土資源部、環保部、交通運輸部、農業部、國家安監總局和能源局等部門組成。

　　主要任務：

　　1.徹底查明事故發生原因以及污染損害情況；

　　2.為監督責任方落實“徹底查清溢油風險點、徹底封堵溢油源”提供技術依據；

　　3.對事故造成的影響和損失進行全面認真調查評估；

　　4.在規定的時限內提交事故調查報告，按有關程序上報國務院等。

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[責任編輯：吳怡]