中國低空開放擴(kuò)大勢在必行 專家吁謹(jǐn)慎安全問題

　　“我國通用航空的發(fā)展、低空空域開放的擴(kuò)大勢在必行，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方略與政策以及會(huì)給國家安全和交通安全帶來的影響尚有諸多新課題。”

　　全國政協(xié)委員、中國著名慣性技術(shù)專家馮培德院士5日在接受新華社記者專訪時(shí)表示說。

　　通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。通用航空活動(dòng)一般由直升機(jī)、公務(wù)機(jī)在高度1000米以下的低空空域進(jìn)行。

　　“我國目前在通航領(lǐng)域與國外的差距較大。以直升機(jī)為例，美國有近三萬架直升機(jī)，我國只有幾百架。其實(shí)，直升機(jī)是最好的軍民結(jié)合型裝備，在地震、水災(zāi)、冰雪災(zāi)害、各類交通事故救援中都有用武之地。”馮培德委員說。

　　近年兩會(huì)，馮培德和其他委員一起多次提出大力發(fā)展中國民用直升機(jī)、廣泛建立直升機(jī)服務(wù)體系的建議，得到了有關(guān)部門的重視并取得一定進(jìn)展。

　　“這僅僅是剛剛起步，還要下大力抓好三件事，即如何推動(dòng)直升機(jī)、公務(wù)機(jī)這一新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，如何構(gòu)建具有中國特色的通航運(yùn)營服務(wù)體系，如何在低空空域擴(kuò)大開放的形勢下確保國家安全和飛行安全。”他說。

　　馮培德委員表示，到2020年中國通用飛機(jī)的擁有量可能要大大增加，要堅(jiān)持自主研發(fā)與國際合作相結(jié)合。通航飛機(jī)要更便于操作，更強(qiáng)調(diào)安全可靠性和更低的價(jià)位。因此要充分論證，加強(qiáng)管理。(記者 余曉潔 羅沙)

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