近日，浙江嘉興發生的全國首例闖黃燈行政訴訟案終審判決，闖黃燈司機敗訴。該案在司機中引發熱議——認定闖黃燈違法有何法律依據？此種違法如何處罰？本報記者采訪了有關專家及一線交警，對這些問題予以解答。
現場：40分鐘35輛車北京站路口闖黃燈
闖黃燈現象在本市比比皆是。
昨天晚高峰，在學院南路文慧園路口東西向，20分鐘內，信號燈共亮起10次黃燈。期間，至少有10輛車在黃燈亮后，仍然越過停車線，穿過路口。這其中包括一輛公交車和兩輛出租車。
晚高峰的40分鐘時間里，北太平橋路口閃爍黃燈15次，出現至少7次闖黃燈行為。黃燈亮時，一輛運通公交車距離停車線還有大約5米，但司機沒有減速，反而一腳油門，加速通過了路口。一輛黑色本田車試圖在黃燈中穿過路口，但紅燈亮起，本田車只能尷尬地跨在停車線上。
相同時段，在建國門大街北京站路口，15次黃燈期間有35輛機動車闖黃燈。
據一項網上調查顯示，多一半的被調查者表示，遇黃燈“踩油門，能過就過”。
釋疑：四問闖黃燈
問：處罰有無法律可依？
答：法律表述差半句。
全國首例闖黃燈行政訴訟案中的司機舒先生認為，法無明文禁止，即不能算違法。不少司機有著和舒先生一樣的想法。他們認為，道路交通安全法中沒有明確寫著禁止闖黃燈，那就不該處罰。
公安部交管局有關人士告訴記者，關于這一點，道路交通安全法實施條例中有明確規定：黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。那沒有越過停止線的呢？一種理解是黃燈亮時沒有越過停止線的車輛禁止繼續通行，否則應該算是違法通行，應該受罰。但有另一種理解則是，法律沒有明文規定，對此不能進行處罰。法律表述差半句，結果造成截然不同的理解。
市律師協會交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎認為，立法機關對此應予以明確。
問：本市有沒有處罰闖黃燈？
答：電子眼暫不拍。
據道路交通違法行為處罰及計分標準中規定，違反交通信號燈指示的，罰款200元并記3分。記者發現，多地交管部門按照“違反交通信號燈指示”對闖黃燈進行處罰，也就是說闖黃燈違法等同于闖紅燈。
本市是不是也在比照闖紅燈，對闖黃燈行為進行處罰呢？記者了解到，目前本市對闖燈的處罰依據主要靠電子眼。本市的電子眼在市交管局網站上全部公示，電子眼類別中，并沒有專門監測闖黃燈的，只有監測闖紅燈的。
張金澎提出，中國不是判例法國家，一起法院判例不會簡單、直接地被其他司法機關引用。還有專家提出，執行法規應有延續和連貫性，平時一直沒有處罰，因為一起案例引起各地警方的執法，勢必會讓市民覺得突兀和不解。
