近期北京多發(fā)霧霾天氣，空氣質(zhì)量備受社會關(guān)注。北京未來將采取哪些切實措施改善空氣質(zhì)量？24日，北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力對這些問題作出了回應。

　　1月24日，北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力回答記者提問。當日，北京市第十四屆人民代表大會第一次會議舉行第二場新聞發(fā)布會。新華網(wǎng)記者 楊理光攝

　　方力表示，治理大氣污染是一個系統(tǒng)工程，城市人口規(guī)模和機動車保有量逐年增加，首先要把這些“增量”帶來的污染因素削減掉，再去削減“存量”污染。隨著北京產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，現(xiàn)在第二產(chǎn)業(yè)帶來的污染所占比例越來越少，從現(xiàn)在大氣污染物的分析來源，機動車污染和燃煤等民用排放源占比是在上升的。此外，北京的環(huán)保狀況也與氣象地理條件有關(guān)。

　　“大家對2008年尤其是奧運會和殘奧會期間的空氣質(zhì)量記憶猶新，但是放到全年的污染物平均濃度上看，這幾年的治理還是有進展的：二氧化硫2008年全年的濃度是36微克，到2012年是28微克，有所下降；二氧化氮2008年是49微克，去年是52微克，是上升的；PM10在2008年是122微克，2012年是109微克，有所下降。”方力說，“何況2008年汽車保有量是300萬輛，奧運會期間還實行了‘單雙號限行’，而去年汽車保有量達到500多萬輛。”