京華時(shí)報(bào)訊（記者黃海蕾）昨天首班車起，軍事博物館站1號(hào)線與9號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，首日換乘客流稀少，比預(yù)期少近一半。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首日開通很多乘客還不知道，另外周末客流原本就少。據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間換乘客流會(huì)暴漲，若突破站臺(tái)承擔(dān)的極限或采取列車通過不停車等多種限流措施。

    >>探訪

    最長(zhǎng)扶梯50秒乘完

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    由于建設(shè)地鐵1號(hào)線時(shí)未留足與9號(hào)線換乘的相應(yīng)條件，建設(shè)方不得不另修建南北兩條很長(zhǎng)的換乘通道。從9號(hào)線前往1號(hào)線的乘客必須走這兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的換乘通道。昨天，記者從9號(hào)線走北側(cè)通道換乘至1號(hào)線，由于客流稀少，通道內(nèi)幾乎看不到擁擠的客流，記者很快走完全程共耗時(shí)8分鐘。不過，在這條通道上有一條很長(zhǎng)的手扶梯，乘坐該手扶梯到頂需要50秒鐘。一旁的步行梯共122個(gè)臺(tái)階，分7段設(shè)計(jì)。

    地鐵工作人員表示，另外還有兩條通道供1號(hào)線換乘9號(hào)線使用，走完全程僅需4分鐘。從設(shè)計(jì)上講，該通道也可以實(shí)現(xiàn)從9號(hào)線換乘至1號(hào)線，但是由于9號(hào)線換乘廳非常狹窄，如果雙向換乘，難以滿足大客流需求。為此，地鐵運(yùn)營(yíng)公司將這兩條通道用圍欄設(shè)置成單向通行。

    換乘節(jié)點(diǎn)有人疏導(dǎo)

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    昨天是實(shí)現(xiàn)換乘的首日，很多乘客并不了解換乘方式，因此北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司組織了站務(wù)人員、志愿者等共計(jì)70余人服務(wù)乘客。換乘通道的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都設(shè)置了引導(dǎo)的工作人員，25部電梯均有人把守。

    地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軍事博物館站換乘后直通北京西站，客流巨大，換乘條件復(fù)雜，有的地方通道狹窄，而且長(zhǎng)電梯多，拎大包的乘客換乘時(shí)不小心就會(huì)出現(xiàn)事故，整個(gè)車站有18個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

    >>提醒

    ★由于春運(yùn)期間客流會(huì)暴增，必要時(shí)要采用限流措施，因此換乘時(shí)間會(huì)大大增加，前往火車站乘車的乘客最好留足趕車時(shí)間。

    ★由于A、D口靠近9號(hào)線，需要乘坐9號(hào)線的乘客最好從這兩個(gè)口進(jìn)入。

    ★乘坐1號(hào)線應(yīng)從B、C口進(jìn)入，這樣可省去10余分鐘的換乘時(shí)間。

    >>應(yīng)對(duì)客流

    客流大或采用分批限流

    昨天是首日換乘，不少乘客并不知道軍博換乘的消息。記者了解到，在公主墳站以及白石橋站仍有很多拎大包的乘客換乘。此前，軍事博物館站預(yù)計(jì)換乘客流會(huì)達(dá)到14萬，但昨天換乘客流不足一半。春運(yùn)到來后，換乘客流會(huì)暴漲，預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到20萬。

    地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，春運(yùn)期間換乘客流大，將采取多種限流措施。比如，9號(hào)線站臺(tái)一側(cè)的客流最大為300人，也就是說每個(gè)車門前排隊(duì)近10個(gè)人時(shí)，1號(hào)線就必須采取分批限流的方式。另外，還可以采用列車通過不停車的方式。乘客可以多乘坐一站或者兩站，通過其他線路再進(jìn)行換乘。