“飛機(jī)在空中怎么知道自己在哪兒？這是因為地面上的VOR/DME臺站提供了導(dǎo)航信號；飛機(jī)在機(jī)場怎么準(zhǔn)確降落到跑道上？這是機(jī)場盲降系統(tǒng)在提供指引。”在“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展網(wǎng)絡(luò)科技特色體驗展區(qū)“通信導(dǎo)航”專題區(qū)內(nèi)的飛行校驗系統(tǒng)模擬屏上，詳細(xì)介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的具體應(yīng)用。

　　事實上，這些飛行設(shè)施也會和人一樣出現(xiàn)“健康”問題，導(dǎo)致不能安全引導(dǎo)飛機(jī)飛行。因此，民航機(jī)構(gòu)會派遣安裝專業(yè)儀器的飛機(jī)定期對設(shè)施進(jìn)行“體檢”。這就是通常所說的，基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的CFIS飛行校驗系統(tǒng)飛行校驗。該系統(tǒng)是我國自主研制、針對航空通信導(dǎo)航監(jiān)視等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施校準(zhǔn)監(jiān)測和評估的設(shè)備，也是我國民航在堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路上取得的又一項碩果。

　　“鋪就信息暢通之路”，在網(wǎng)絡(luò)科技特色體驗展區(qū)的“通信導(dǎo)航”專題區(qū)中間位置，這句標(biāo)語頗為醒目。展區(qū)內(nèi)，觀眾們可以看到由我國自主建設(shè)、獨立運行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，體驗北斗高精度導(dǎo)航下的模擬汽車駕駛和飛行校驗過程。

　　近五年來，我國的北斗系統(tǒng)的技術(shù)能力、定位精度、應(yīng)用水平都得到了較快發(fā)展。了解到，這一系統(tǒng)安裝在專用的校驗飛機(jī)上，主要包括設(shè)備機(jī)柜、操作平臺和校驗天線，以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)提供的高精度時空信息為基準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查航空通信導(dǎo)航監(jiān)視等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的健康狀態(tài)，已經(jīng)成為我國民航飛行校驗的主力裝備，為所有內(nèi)地以及香港、澳門民航機(jī)場安全運行提供日常保障。

　　“高精度時空服務(wù)時代已經(jīng)來臨。”在北斗沙盤上的視頻展示項目上這樣介紹，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自主建設(shè)、獨立運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為全球用戶提供全天候、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施。系統(tǒng)通過地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)，定位精度可達(dá)到分米至厘米量級，相關(guān)產(chǎn)品已應(yīng)用于交通運輸、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、通信、電力、金融、安全應(yīng)急等領(lǐng)域。

　　“中國的北斗、世界的北斗”，隨著全球系統(tǒng)部署完成，北斗將逐步從服務(wù)我國走向服務(wù)全球。“這套飛行校驗系統(tǒng)已經(jīng)在我國所有的機(jī)場獲得了應(yīng)用。”飛行校驗系統(tǒng)項目負(fù)責(zé)人、中國工程院院士張軍接受媒體采訪時表示，北斗系統(tǒng)全球化進(jìn)程不斷擴(kuò)展，我們的飛行校驗系統(tǒng)將走出國門，把飛行校驗的足跡遍布全世界。

　　光明網(wǎng) 李政葳