央視網(wǎng)消息：中國民用航空局與美國聯(lián)邦航空局，就《適航實施程序》達成協(xié)議。經(jīng)中美雙方簽署之后，《適航實施程序》于上個月17號正式生效。這意味著，中美雙方自此實現(xiàn)了兩國間民用航空產(chǎn)品的全面對等互認。

　　根據(jù)中美兩國政府的相關規(guī)定，此次簽訂的《適航實施程序》內容涵蓋適航審定在設計批準、生產(chǎn)監(jiān)督活動、出口適航批準、設計批準證后活動及技術支持等方面的合作。

　　中國民航局航空器適航審定司副司長 楊楨梅：95年中美就進行了適航合作，當時中國接受美國的所有航空產(chǎn)品，而美國只接受中國的23部飛機（俗稱小飛機）和某些零部件。而這一次新簽署的IPA，實現(xiàn)了中美航空產(chǎn)品的全面對等互認。這表明我國的民航適航標準得到肯定，也是我們國家實力的體現(xiàn)。

　　一般來說，民航飛機的適航性認證包括兩部分，一是每一架飛機交付時都需要有適航性證明，這相當于產(chǎn)品合格證。二是型號認證，這是對整個型號的安全性從設計、制造、供應鏈到測試過程的認證。只有具有型號認證了，具體飛機的產(chǎn)品合格證才有意義。現(xiàn)在一般提到的適航性認證是指第二種，這也是此次中美之間協(xié)議所涉及的。楊楨梅表示，這份協(xié)議到簽署，為中國航空產(chǎn)品打開出口美國的大門創(chuàng)造了良好的雙邊環(huán)境；對中國航空工業(yè)部門的發(fā)展，特別是對國產(chǎn)航空產(chǎn)品走向國際市場，能夠起到積極推動作用。民航局鼓勵并積極支持中國企業(yè)申請美聯(lián)邦航空局的型號認可，包括國產(chǎn)飛機ARJ21和C919。（央視記者 陳俏）