多條地鐵線路實行“冷暖分區”

　　強冷車廂溫度設置在23℃或24℃ 弱冷車廂溫度設為26℃或27℃

　　本報訊（記者　劉珜）北京地鐵公司昨日發布消息，基于6號線冷暖車廂試行的成功經驗，自8月5日起，2號線、13號線及S1線也已正式實行冷暖車廂。上述線路車廂試行強冷、弱冷分區設置，滿足不同乘客的出行需求。接下來，1號線、15號線和7號線也將繼續推行“冷熱分區”措施。

　　今年6月13日起，北京地鐵6號線車廂空調采取新的設定模式“同車不同溫”。這一措施得到不少乘客的點贊。6號線冷熱分區措施成功后，8月5日起，2號線、13號線及S1線也已正式實行冷暖車廂。北京地鐵運營一分公司相關負責人表示，目前6號線整列車廂溫度高峰時設置為26℃，平峰時設置為27℃。

　　據了解，其中2號線列車駕駛操縱端前5節車廂設置為強冷車廂，空調溫度設定為自動冷24℃。列車駕駛操縱端第6節車廂車設置為弱冷車廂，空調溫度設定為自動冷26℃；13號線1、2、5、6號車廂設置為強冷車廂，空調溫度設定為自動冷23℃，3、4號車廂設置為弱冷車廂，空調溫度設定為自動冷26℃。

　　昨天下午，在地鐵2號線東四十條站，北京青年報記者看到，站臺地面已經粘貼了明顯的冷暖分區指引標識，有的乘客專門選擇較為涼爽的車廂乘坐。

　　據介紹，北京地鐵公司已經在2號線18座車站、13號線16座車站根據不同站臺類型，印制張貼210塊強冷弱冷提示標，以列車的24個車門為單位，為乘客指明強冷弱冷的候車方向及列車強冷弱冷的分布情況。

　　此后，北京地鐵還計劃于8月12日起在1號線及15號線實行冷暖車廂，8月16日起在7號線實行冷暖車廂，其他線路將視列車改造情況適時推行。