中新網青島4月28日電(彭寧鈴)“先試先行、善做善成”。自2014年6月3日批復設立至今，青島西海岸新區秉承這一理念，推進科技創新支撐新舊動能轉換，以新經濟助推新區經濟高質量發展。

　　近日，由中央網信辦主辦的“續寫更多春天的故事 走進經濟新區國家級特區”記者采訪團走進青島西海岸新區，探訪新區一路走來的成果與經驗。

　　“智”造青島港自動化集裝箱碼頭

　　登上山東港口青島港自動化集裝箱碼頭，碧海藍天，海風拂面，廣闊的碼頭上卻看不見工人，只有無人駕駛的車輛穿梭其中，機器自動從船上裝卸集裝箱、拆裝集裝箱旋鎖、水平搬運，整個過程行如流水。

　　山東港口青島港自動化集裝箱碼頭工程技術部副經理張衛介紹，碼頭可分為三大系統，分別為：堆場裝卸系統、岸邊裝卸系統、水平運輸系統。其中，進行水平搬運的是AGV——自動導引運輸車(Automated Guided Vehicle)。

　　“我們擁有全球自重最輕的純電動的、唯一續航時間無限制的AGV。AGV小車采用了全電驅動，通過在裝卸運行作業過程中自動循環補電，沒有停機充電、換電的環節，減少了設備數量，節約大量的作業時間。”張衛說。

　　全球首創自動導引車循環充電技術及系統、全球首創港口大型機械“一鍵錨定”自動防風技術及系統、全球首創氫動力軌道吊技術及系統……細數近年，山東港口青島港自動化集裝箱碼頭創下數個令人矚目的成績。

　　2013年，在無經驗、無資料、無外援的“三無”情況下，以張連剛為首的“連鋼創新團隊”經歷1000多個晝夜的不懈奮戰，從一張白紙起步，突圍破壁，堅持自力更生、自主創新，僅用3年半時間，完成了國外碼頭8-10年的研發建設任務——自主創新建成了亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭、全球首個“5G智慧碼頭”。

　　2020年疫情期間，山東港口青島港自動化碼頭發揮自動化優勢，無需駕駛員，全程無人員接觸，實現了作業吞吐量的逆勢上揚，吞吐量同比增長36%，并且創出了47.6自然箱/小時的橋吊單機作業效率，第六次刷新世界紀錄。

　　相比傳統的人工操作模式，自動化不僅能減少工人們數量，也降低了現有操作工人的疲勞強度，更能進一步保障日常操作的安全性。

　　張衛說，隨著人工成本的增加，以及對勞動安全性的要求增加，未來，新建的碼頭將全部做成自動化，人工的碼頭也逐步向著自動化進行改革。

　　保稅備貨，跨境新零售業務突破落地

　　離青島港自動化集裝箱碼頭500米左右的距離，就是中日韓消費專區電商體驗中心。走進大廳，可以看見兩側整齊擺放著各種各樣的進口商品。

　　去年8月底，中日韓消費專區電商體驗中心在青島西海岸新區正式啟用。西海岸新區商務局副局長王大鵬表示，跨境電商企業對企業出口、企業對海外倉出口等新模式先行先試，保稅備貨跨境新零售服務實現了突破落地。

　　跨境電商是新區發展新經濟的重點聚焦領域。據介紹，2020年，新區實現海關統計跨境電商業務貨值37億元，同比增長9倍，網購保稅進口貨值占全省七成以上。2021年1月，新區完成跨境電商進口額25億元。

　　“2019年到2020年，我們占了整個山東跨境進出口貿易額80%以上。”青島西海岸新區保稅物流中心總裁江南接受采訪時稱，除了擁有得天獨厚的區位優勢、港口優勢，新區的政策優勢疊加，助力了跨境電商“井噴式”的發展。

　　江南介紹，該區以“線上下單+線下體驗”相結合的模式，實現“前店后倉”的功能，同時植入網紅直播的新經濟，各地的消費者能零距離體驗購買與海外同款同質、價格優惠的海外進口商品，實現了新零售業態之“新”。(完)