中國臺灣網(wǎng)11月9日消息　據(jù)臺灣媒體報道，第二次“陳江會”簽署《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》和《海峽兩岸郵政協(xié)議》，給了兩岸郵政單位開辦直接通匯和利用客運(yùn)包機(jī)運(yùn)送郵件等兩項(xiàng)獨(dú)門“快捷方式”，兩岸通郵讓民眾省時省錢，兩岸的郵局業(yè)務(wù)也勢必蒸蒸日上。

　　據(jù)臺媒報道，郵局客戶以一般民眾為主，傳統(tǒng)習(xí)俗上民眾在年終寄信、寄包裹、匯款的需求較大。臺灣交通主管部門主管毛治國表示，通郵的相關(guān)準(zhǔn)備工作將在一至兩周內(nèi)完成，一旦完成相關(guān)準(zhǔn)備，并將協(xié)議送交臺灣“立法院”決議或備查后即可實(shí)施，最遲于協(xié)議簽署40天內(nèi)生效。也就是說，兩岸郵政新業(yè)務(wù)將會趕上年底旺季前開辦。

　　臺灣交通主管部門郵電司官員指出，目前從臺灣的郵政公司匯款至大陸，皆需通過美國花旗銀行紐約分行轉(zhuǎn)匯至大陸，作業(yè)過程十分復(fù)雜。而未來開辦兩岸郵政匯兌業(yè)務(wù)后，不必通過花旗銀行，作業(yè)流程將簡化，估計匯款最快兩天可收到，還可以省下付給花旗銀行的手續(xù)費(fèi)。

　　據(jù)臺媒了解，目前臺灣郵政至大陸間接匯款的電匯手續(xù)費(fèi)為500元（新臺幣 下同），信匯為400元，未來估計至少有20%的降價空間，其中信匯手續(xù)費(fèi)甚至可能減半。而現(xiàn)行至大陸的間接匯款規(guī)定每筆不得超過3萬美金，未來直接通匯上限應(yīng)該不會低于這個數(shù)字。

　　據(jù)臺灣交通主管部門統(tǒng)計，2006年兩岸平信往來數(shù)量超過1000萬件，掛號信約70萬件，包裹21萬件，快遞郵件近10萬件。

　　臺灣郵電部門表示，目前臺灣寄到北京、上海等大城市的信件和掛號郵件要7至8天，未來利用每周108班的直航包機(jī)運(yùn)輸后，因?yàn)槭∠陆?jīng)第三地中轉(zhuǎn)，而且互換局增加，郵件可運(yùn)到距離較近的互換局，大城市投遞時間將縮短2天，其它地區(qū)估計也可提前1天到達(dá)。

　　包裹和快捷郵件過去未開放，兩岸郵政單位都是委托轉(zhuǎn)投資的快遞公司處理，因此缺乏郵遞時效的實(shí)測數(shù)據(jù)。

　　臺灣“中華快遞公司”前董事長沈俊彥指出，目前經(jīng)第三地到大陸一線都市的快遞郵件，如果班機(jī)銜接得好，最快可3天送達(dá)，慢則要5天。二線城市則至少要5至6天。未來可通過直航包機(jī)運(yùn)送后，一線城市的快捷郵件將可在2天內(nèi)寄達(dá)。

　　臺灣郵電部門指出，過去因?yàn)榕_灣郵局不能辦兩岸包裹業(yè)務(wù)，不管有沒有時效壓力，臺灣民眾都只好以費(fèi)用較高的快遞運(yùn)送。未來選擇性增加后，時效性不高的可選用較便宜的水陸包裹，相信因?yàn)榕_灣民眾更樂于利用，估計可讓包裹和快遞業(yè)務(wù)分別增長20%和10%。

　　臺灣寄往大陸的函件近幾年受到電子郵件的影響，件數(shù)大幅下滑，臺灣“中華郵政公司”分析，兩岸直接通郵后，雖然無法扭轉(zhuǎn)函件下降的趨勢，但至少可讓萎縮幅度減緩。

　　兩岸郵政協(xié)議將目前間接通郵的信函、明信片、郵簡、印刷物、新聞紙、雜志、盲人文件改為直接遞送，并新增小包、包裹、快捷郵件和郵政匯兌等業(yè)務(wù)。郵件總包將通過航空或水陸運(yùn)到雙方郵件處理中心，不需再經(jīng)過第三地中轉(zhuǎn)。（沈鵬）