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馬英九辦公室表示 “監(jiān)委”若約詢捷運案馬愿配合

2009年07月16日 21:33 來源: 字號:       轉發(fā) 打印

  中國臺灣網(wǎng)7月16日消息 據(jù)臺灣“中央社”報道,臺媒有報道稱臺“監(jiān)委”調查內湖捷運案,有可能約詢時任臺北市長的馬英九。馬英九辦公室發(fā)言人王郁琦今天表示,若“監(jiān)委”有需要,馬英九會全力配合。

  報道稱,民進黨臺北市議員昨天召開記者會,指馬英九擔任臺北市長任內,決定增設內湖捷運線松山機場站等,要求馬英九任內的臺北市府團隊為內捷頻出問題負責。

  對于議員指控,相關人士指出,這些議員可能因為是新任的,不太清楚內湖捷運線決策的整個過程。

  內湖捷運線是臺當局“行政院”于1993年核定興建,當時通過的即是中運量高架系統(tǒng),經(jīng)費預估400多億元(新臺幣,下同),但臺北市議會之后決議要采用高運量地下化系統(tǒng),導致內湖捷運線延宕8年。馬英九擔任臺北市長之后,尋求市議員、里長等地方人士的同意后,恢復中運量高架系統(tǒng),才動工興建。

  相關人士指出,要興建高運量地下化系統(tǒng),路幅必須夠寬,內湖捷運沿線道路并不符合需求,且沿線地下管線復雜,甚至連管線圖都找不到,如果堅持要建高運量地下系統(tǒng),當初評估即使耗費千億元,都不見得能蓋得出來。

  至于增設松山機場站,相關人士說,松山機場是臺北市對外門戶,一個市區(qū)機場不可能沒有捷運。因此臺北市府決定變更設計,而當時是民進黨執(zhí)政,當時的臺當局“交通部”也核定同意,怎會成為一個爭議呢?(羅煜明)

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