要聞 | 時政 | 本網(wǎng)快訊 | 兩岸 | 國際 | 港澳僑 | 熱點新聞 | 大陸縱覽 | 社會 | 財經(jīng) | 教育 | 軍事 | 科技 | 傳媒 | 奇聞趣事 | 新聞發(fā)布會 | 新聞人物
今年5月1日，在地鐵西單站，眾多乘客正在擠著上車。資料圖片/王振 攝
北京將編制完成中心城軌道交通線網(wǎng)加密規(guī)劃，將80%的軌道交通新線集中在中心城。北京市交通委主任劉小明昨日表示，北京將著力緩解軌道交通高峰乘車擁擠，中心城新開通骨干線路實現(xiàn)2-2.5分鐘發(fā)車間隔。
北京市人大城建環(huán)保委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近幾年北京市軌道交通里程增長迅速，但最需要軌道交通的中心城所占比例不高，線網(wǎng)密度與一些世界城市相比差距較大。從目前規(guī)劃情況來看，到2015年中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)密度僅為0.63公里/平方公里，僅為東京大都市圈中心區(qū)1.12公里/平方公里的一半。而北京市二環(huán)內(nèi)線網(wǎng)密度為0.71公里/平方公里，與東京可比區(qū)域2.11公里/平方公里的密度差距更大。
