5年后長途臥鋪客車將“退役”
改用高級座車 票價或調高
昨天，在金家墩長途客運站內，32歲的何新華正準備乘臥鋪客車去溫州。5年后，何新華無法在武漢長途客運站買到臥鋪客車車票了，因為這個車型將退出客運市場。
“坐客車十多個小時睡一晚可以直接到(溫州)，比坐火車快一點,價格低些，票也好買!”何新華說。記者發現，因票價、不用換乘、坐著舒適等原因選擇搭乘臥鋪客車的人不在少數。
根據工信部和公安部632號文件規定，在臥鋪客車安全技術標準修訂公布之前，工信部暫停受理臥鋪客車新產品申報《公告》；自今年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車產品《公告》，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。
省客集團表示，近幾年，臥鋪客車多次發生火災、交通事故，造成多人死亡、受傷，有關部門認為臥鋪客車事故率高，雙過道設計存在安全隱患，單門設計不利于逃生。3月至今他們沒有采購一臺新的臥鋪客車，現有200多輛長途臥鋪車運營著150條國內長途客運班線。按照現有車況，長途臥鋪車將在五六年后退出客運市場。
為了應對臥鋪客車退出，省客集團采購新車型豪華軟座車，座椅比較寬大，象飛機座椅一樣，可以躺下休息，票價將比臥鋪客車高一點。(記者 左洋)
