10月17日，北京市某十字路口，紅燈下，行人們“組團(tuán)”集體過(guò)馬路。（國(guó)新提供）

　　調(diào)查顯示：“中國(guó)式過(guò)馬路”與紅燈時(shí)長(zhǎng)超行人忍耐限度有關(guān)，不能歸責(zé)于行人素質(zhì)，更深層是行人與機(jī)動(dòng)車(chē)馬路權(quán)益的問(wèn)題

　　“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”的“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象近日引起熱議。專(zhuān)家認(rèn)為，闖紅燈現(xiàn)象不能全歸責(zé)于行人素質(zhì)，交通信號(hào)燈中紅燈時(shí)長(zhǎng)超過(guò)行人忍耐限度也是導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的原因之一。

　　等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)易致闖紅燈

　　“中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象其實(shí)幾年前就已經(jīng)凸顯�！蓖瑵�(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教師倪穎近日表示，早在2007年，他們就成立了課題組，并在2008年至2010年期間，對(duì)上海和杭州兩地進(jìn)行了“信號(hào)控制交叉口行人過(guò)街等待時(shí)間研究”。