英斥資170億英鎊修高鐵引爭議 中日愿提供幫助

2008年12月15日，英國格拉斯哥，一名乘客正在等待列車的到來。資料圖片

　　英國政府一個專家小組7日公布了一份高鐵規(guī)劃報告，引起了英國國內(nèi)對興建高鐵的爭論。規(guī)劃中的這條從倫敦到伯明翰的高鐵全長160公里，預(yù)計耗資170億英鎊，建成后兩地的旅行時間將會從1小時23分鐘縮減到49分鐘。報告認為，這條高鐵將會大大改善兩地的交通狀況，刺激相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。這一計劃受到了英國商業(yè)組織和工會組織的歡迎，但是遭到了環(huán)保組織和沿線居民的強烈反對。他們擔(dān)心，高鐵的興建將會破環(huán)生態(tài)環(huán)境，并會干擾沿線居民的生活。據(jù)悉，英國政府將在本周公布是否修建該條高速鐵路。

　　近日，一條名為HS2的高鐵計劃在英國成為熱點話題。HS2高鐵造價170億英鎊，將使倫敦和伯明翰兩地的軌道交通時間減少半小時左右。據(jù)各方消息，英國政府將在本周宣布是否決定興建此高鐵。

　　高鐵被批為“白象”

　　去年初，英國政府對外透露很可能會修建HS2高鐵，計劃連接倫敦、伯明翰、曼徹斯特和利茲等城市，總投資320億英鎊。

　　從倫敦到伯明翰為一期工程，投資約為170億英鎊。按照目前英國政府規(guī)劃，倫敦到伯明翰這段高鐵在2015年開工，2026年投入使用。屆時倫敦到伯明翰間每小時將有18列列車通過，兩地交通時間將從1小時23分鐘縮減到49分鐘。據(jù)悉，這條高鐵的最高時速可達400公里，無疑會趕超日本和法國的高鐵建設(shè)水平。

　　英國政府表示，高速鐵路建成后，可以節(jié)省民眾和商務(wù)人士的時間成本，每年為英國節(jié)約上百億英鎊。英國也可以借此趕上世界發(fā)展高鐵的潮流，避免被其他國家落在后面。

　　這一計劃受到商界人士和工會的支持，但是遭到沿線居民團體、地方議會以及環(huán)保組織的抗議，甚至包括威爾士事務(wù)大臣謝里爾·吉蘭在內(nèi)的政府官員也因為考慮到選民的反彈，而對此頗有微詞。

　　英國媒體曾經(jīng)報道，在一次議員辯論時，這條HS2高鐵被形容為“白象（昂貴而無用的東西）”。保守派議員安德里亞·里茲薩姆表示“這條高鐵在建成之前就已經(jīng)過時了”。反對興建高鐵的工黨議員杰佛里·羅賓森說：“這是英國最大的投資方案，坦率地說，這些錢最好用在別的地方。”

　　“終止HS2運動”成員喬·魯凱說：“它（高鐵）不會兌現(xiàn)任何承諾，供富人專用的高速列車是個愚蠢的點子。在‘削減’當(dāng)?shù)赖臅r刻，這是英國無法承受的奢侈。”

　　啟動半年公眾咨詢

　　事實上，反對派主要有3種聲音，一種認為花錢過于巨大，有浪費納稅人納稅額之嫌；一種聲音認為，高鐵穿越的地區(qū)有很多風(fēng)景如畫的美麗景點，高鐵將破壞當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境；另一種聲音則代表了實用主義者，他們稱高鐵的噪音太大，生活在附近地區(qū)的人會感到身體不適。

　　去年，反對者們曾經(jīng)征集了10萬個簽名，呈遞到唐寧街10號（英國首相府）。

　　針對這些抱怨，英國政府將原計劃的線路做了50%的修改，比如在未來的高鐵建設(shè)中，自然保護區(qū)等處將實施“綠色隧道”工程，即挖掘一條溝，用挖出來的土在上面修建一座混凝土“房子”，使得鐵軌從其中穿行過去，在附近種植樹木和安裝籬笆墻，與周圍的風(fēng)景進行配合。

　　針對浪費納稅人錢財?shù)恼f法，英國政府啟動了6個月的公眾咨詢。

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