美國最先進火星探測器8月登陸火星 擬停留兩年

　　當(dāng)?shù)貢r間11日，美國航天局宣布，去年11月發(fā)射升空的“好奇號”火星車預(yù)計將于8月6日登陸火星地表。“好奇號”是人類探測火星以來，發(fā)射的最為先進的探測器。搭載“好奇號”的宇宙神V號火箭于去年11月26日升空。經(jīng)過8個半月的飛行后，到達火星上空。

　　250多天長途飛行

　　經(jīng)歷250多天的長途飛行后，最后一節(jié)火箭將給探測器最后的助力。此后，探測器及其附屬設(shè)備將獨自向火星地表進發(fā)。按照計劃，在進入火星大氣層前10分鐘，負責(zé)變軌、調(diào)姿和散熱的太空巡航段將與探測器分離；在進入大氣層前8分鐘，探測器與平衡裝置分離。

　　進入大氣層后，探測器將以每小時兩萬多公里的速度下降，并通過超音速機動進行角度調(diào)節(jié)逐漸減速，接近地表著陸點。

　　在探測器時速減少到1609公里時，減速降落傘將打開，以進一步降速。在此過程中，探測器會首先拋棄防熱底盤，并啟動雷達來收集地表數(shù)據(jù)。

　　當(dāng)距離火星地表1.6公里時，以321公里時速下降的探測器與連接降落傘的后防護罩分離，并開啟下降段反推火箭點火，緩慢下降。

　　火星車將被吊著陸

　　在距離地表18.28米時，探測器會保持3.21公里的時速，將“好奇號”火星車釋放出來，并通過懸吊，將火星車緩慢放到火星地表。下降過程中，“好奇號”6個車輪打開，為著陸做好準備。

　　“好奇號”成功著陸后，探測器會與之分離，結(jié)束傳遞使命并飛到遠處自毀。

　　美國航天局“好奇號”項目經(jīng)理彼得·泰辛格對媒體說，“好奇號”采用了不同以往的著陸方式，通過懸吊將火星車放到火星表面，這種方式將更精確和安全。

　　但該項目官員萊弗里也稱，盡管航天局已為“好奇號”登陸準備數(shù)年，但“登陸火星總會有風(fēng)險，并不能(絕對)保證成功”。

　　“好奇號”登陸火星時，圍繞火星飛行的3顆火星探測器將實施實時監(jiān)控，并將信息傳回地面控制中心。

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