7月19日，海峽兩岸旅游交流協(xié)會宣布，大陸居民赴臺旅游自2008年7月開放以來，陸客赴臺旅游人數(shù)已超過133.3萬人次。按照臺灣旅游部門的估算，陸客赴臺游為臺灣觀光產(chǎn)業(yè)帶去的收益累計達到約26億美元。目前，大陸具有赴臺游業(yè)務經(jīng)營資格的旅行社共有164家，實現(xiàn)了大陸31個省、市、自治區(qū)的全覆蓋。 

　　陸客赴臺游的開放改變了臺灣觀光業(yè)的行業(yè)生態(tài)，在帶動旅游相關行業(yè)的全面繁榮之余，全新市場也對臺灣旅游業(yè)提出了全新要求。與赴臺游進一步開放、自由行呼之欲出形成鮮明對照的，是屢屢爆出的酒店接待能力不足、導游品質不夠,甚至觀光地圖供不應求。兩年時間讓島內(nèi)業(yè)界積累經(jīng)驗、發(fā)現(xiàn)不足，也讓投資者對新興的陸客赴臺游市場樹立堅定信心。而島內(nèi)學界業(yè)界也都在借此時機進行省思，醞釀打造臺灣旅游的“強化升級版”。

　　現(xiàn)狀：軟硬件“底氣不足”

　　記者曾于2007年以交換學生身份赴臺，當時赴臺游還沒開放，大陸客在臺灣幾乎算是“珍稀動物”。而現(xiàn)今臺灣各地都很容易見到陸客身影，用一位臺灣小吃店老板的話說，“陸客來太多了，就供應不上了。”兩年過去，陸客入臺人數(shù)持續(xù)增長，臺灣的酒店常常一房難訂，旅游車增長數(shù)量也趕不上陸客的需求。房源最緊張的當數(shù)位于嘉義的阿里山景區(qū)，游客經(jīng)常需要遠住臺南。不僅讓大陸游客來回折騰徒增勞頓，更讓原本就供應緊張的旅游車更加緊張。

　　此外，臺灣景點的接待能力也逐漸暴露出缺陷。以陸客必到的臺灣北海岸野柳女王頭風景區(qū)為例，日前臺媒報道這個景區(qū)攤販林立、環(huán)境臟亂不堪，造成車位被占影響游客旅游線路。每天大量陸客赴臺灣北海岸觀光，也造成淡水與臺北之間車流量驟增，動輒造成交通擁堵。另一觀光熱點日月潭近日也爆出陸客投訴事件。日月潭景區(qū)內(nèi)的玄光寺因為可以俯瞰日月潭而成陸客必到之地，但是由于管理不當造成環(huán)境粗陋、清潔欠佳，令臺灣觀光界自認“很丟臉”。

　　硬件捉襟見肘，軟件同樣不容樂觀。按照臺灣“交通部觀光局”統(tǒng)計，截至今年4月底，臺灣有華語導游執(zhí)照的共11000多人，但全職導游還不到2500人。而在每天入臺旅游人數(shù)接近5000人的情況下，旅行社就不得不派兼職導游協(xié)助。導游經(jīng)驗不足容易影響導游品質，以至于個別導游面對陸客 “日月潭面積多大”等常識性問題都無從解答。軟件硬件“全線吃緊”，又要面對陸客“自由行”的潮流，臺灣觀光業(yè)界多少有點底氣不足。

　　原因：業(yè)者持短線心態(tài)

　　對于臺灣觀光業(yè)在陸客赴臺游開放兩年以來所暴露的問題，國民黨“國家政策研究基金會”永續(xù)發(fā)展組研究員黃豐鑒認為，一方面是陸客數(shù)量龐大，造成對臺灣觀光業(yè)的考驗，另一方面則與臺灣觀光業(yè)者的短線心態(tài)有關。按照黃豐鑒的觀點，赴臺游開放初期，不少臺灣業(yè)者對當局這一政策的穩(wěn)定性持觀望態(tài)度，因此一邊拼命接團撈“快錢”，一邊又不肯投入資金擴大營運規(guī)模。而大規(guī)模興建飯店、購置旅游車以及進行導游培訓等不僅需要巨額投入，也要經(jīng)過相對較長的時間才能收回成本。