保稅港區(qū)二期工程正式封關運作，高級別的航運中心大樓——東南國際航運中心總部大廈動工，技術水平世界領先的遠海全自動化集裝箱碼頭一期工程預計明年建成……

　　今年以來，廈門海滄建設東南國際航運中心核心港區(qū)的動作頻頻，標志這個大陸最早、最大的臺商投資區(qū)正加速整合經(jīng)濟特區(qū)、保稅港區(qū)和國家級臺商投資區(qū)的特殊政策優(yōu)勢，邁向新一輪發(fā)展。

　　去年末，國務院批復《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗總體方案》，明確提出支持廈門加快東南國際航運中心建設。其中，海滄集廈門經(jīng)濟特區(qū)、國家級臺商投資區(qū)、保稅港區(qū)三重特殊政策于一身，具有得天獨厚的港口、對臺和政策優(yōu)勢。

　　海滄港區(qū)擁有26公里海岸線和10公里深水岸線，可建萬噸級生產(chǎn)泊位32個，規(guī)劃吞吐能力超過1億噸、集裝箱1000萬標箱；目前海滄已基本形成了集裝箱、液體化工、散雜貨三大功能作業(yè)區(qū)。

　　作為國家級臺商投資區(qū)，海滄港與臺灣高雄港距離只有165海里，貨運直航不到10小時，2010年海滄港與高雄港簽署合作意向書，建立戰(zhàn)略合作關系；今年3月，基隆市市長張通榮到海滄參觀考察時，也表達了基隆港與海滄港建立合作聯(lián)系的意愿。