海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳德銘9日在成都接受記者專訪時(shí)表示，當(dāng)前中國(guó)西部交通網(wǎng)絡(luò)正在改善，且擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，臺(tái)灣企業(yè)家在全球經(jīng)濟(jì)低迷狀態(tài)下，尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)需往西看。

　　“未來(lái)仍有很多臺(tái)商愿意到川投資制造業(yè)，這也是四川非常需要的。但四川服務(wù)業(yè)更具魅力和前景。”針對(duì)臺(tái)商近年來(lái)投資結(jié)構(gòu)變化的情況，陳德銘說(shuō)，這與西部地區(qū)發(fā)展階段有關(guān)，西部現(xiàn)在仍然需要高端制造業(yè)的投資，但未來(lái)服務(wù)業(yè)的投資會(huì)更吸引人。

　　陳德銘日前率領(lǐng)臺(tái)商和臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)界人士一行30余人來(lái)到四川，進(jìn)行“一帶一路”臺(tái)商西部行考察活動(dòng)。

　　陳德銘表示，臺(tái)商在大陸投資，無(wú)論是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，都要關(guān)注市場(chǎng)在哪，規(guī)模多大、距離多遠(yuǎn)、成本多高。

　　“隨著全國(guó)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，西部地區(qū)由航空、鐵路、高速公路三張網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系正在形成。”陳德銘表示，特別是隨著蓉歐、渝新歐等中歐鐵路穩(wěn)定運(yùn)行，國(guó)際空中通道的連接，未來(lái)3-5年，中國(guó)西部的交通樞紐中心會(huì)在成都或成渝地區(qū)形成。而以物流業(yè)為代表的四川現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，將吸引更多投資者的目光。

　　陳德銘指出，長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)大陸的對(duì)外開(kāi)放總體呈“東強(qiáng)西弱、海強(qiáng)陸弱”狀況。“全國(guó)85%的外貿(mào)出口總值、對(duì)外投資和吸引外商投資兩個(gè)82%都集中在東部地區(qū)。”因長(zhǎng)期在商務(wù)部工作，陳德銘對(duì)中國(guó)外貿(mào)數(shù)據(jù)脫口而出。

　　他說(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，中國(guó)大陸東部地區(qū)發(fā)展比較快，目前已到了升級(jí)換代的節(jié)點(diǎn)。臺(tái)商投資要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，需要往西邊看，以四川為代表的西部大省，消費(fèi)升級(jí)加快、加上消費(fèi)資金的積累，基礎(chǔ)設(shè)施改善，為增長(zhǎng)積累了蓄能。

　　除上述交通網(wǎng)絡(luò)的改善外，陳德銘說(shuō)，大陸西部還有龐大的需求市場(chǎng)。他以四川為例，接近1億人口的規(guī)模，且65歲以上人群的比例較大，在未來(lái)的服務(wù)業(yè)中，養(yǎng)老照護(hù)、嬰幼兒撫育等存在一個(gè)非常大的市場(chǎng)。

　　“我在沿海工作過(guò)，我知道沿海有些酒和茶葉的原料要從四川引進(jìn)，這從側(cè)面說(shuō)明四川原料豐富，但優(yōu)秀的品牌不多。”同時(shí)，結(jié)合四川農(nóng)業(yè)和臺(tái)灣農(nóng)業(yè)對(duì)比，陳德銘說(shuō)，臺(tái)商在精細(xì)農(nóng)業(yè)和高端農(nóng)業(yè)品牌培育上具備投資優(yōu)勢(shì)。

　　在專訪最后，陳德銘表示，對(duì)于招商引資，政府部門不能“守株待兔”，而是要主動(dòng)出擊拜訪、尋找合作機(jī)會(huì)。把企業(yè)家引進(jìn)來(lái)投資后，還要及時(shí)兌現(xiàn)承諾。

　　“目前四川已是西部吸引臺(tái)資最多的地區(qū)，臺(tái)商也從最初的試探性投資到了深入合作的階段。已在川投資興業(yè)的企業(yè)家以身說(shuō)法，是最好的宣傳。”陳德銘說(shuō)。(記者 胡敏)