臨近春節(jié)，大量大陸臺(tái)胞正準(zhǔn)備返鄉(xiāng)，臺(tái)當(dāng)局近日卻拒絕批準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī)，大陸東方航空、廈門航空176班飛機(jī)恐無法成行，預(yù)計(jì)影響5萬人次。此舉遭到廣大臺(tái)胞和輿論痛批，大陸臺(tái)商直斥臺(tái)當(dāng)局“喪心病狂”。而臺(tái)灣陸委會(huì)1月20日卻發(fā)表聲明，稱目前只是“暫不核準(zhǔn)”，主要是為向大陸喊話，當(dāng)務(wù)之急是盡快啟動(dòng)協(xié)商。

　　兩岸春節(jié)加班機(jī)“卡關(guān)”，源自1月4日大陸啟用M503北上及其銜接航線，臺(tái)當(dāng)局民航主管部門在“抗議”無效后，向已飛新航路的東航、廈航祭出所謂的“反制招數(shù)”。臺(tái)當(dāng)局近期大肆炒作M503航線議題，甚至犧牲臺(tái)胞利益來漫天要價(jià)，充分暴露其昧于現(xiàn)實(shí)、罔顧人情的虛妄與偽善。

　　新航線可緩解航班壓力

　　海峽西岸空域是大陸長(zhǎng)三角往返珠三角地區(qū)以及港澳、東南亞等地區(qū)的空中交通要道，兩岸空中直達(dá)航路也經(jīng)過該地區(qū)。近年來，該區(qū)域航班快速增長(zhǎng)，交通流量密度極高，延誤日趨嚴(yán)重。北上航線不開通，嚴(yán)重影響東南亞和港澳地區(qū)經(jīng)長(zhǎng)三角北上。相關(guān)銜接線不啟用，始終制約A470航線航班分流。

　　啟用M503北上航線及相關(guān)銜接航線，將有效緩解現(xiàn)有航線流量壓力，也有利于改善兩岸航班運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。國臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光說，M503航線完全位于臺(tái)灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用該航線屬于大陸民航空域管理常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開通的問題。

　　在2015年該航線啟用前，基于兩岸官方對(duì)“九二共識(shí)”的堅(jiān)持和確認(rèn)，大陸曾與臺(tái)灣方面溝通，并表示以后開啟M503北上航線及相關(guān)銜接航線時(shí)，會(huì)事先與臺(tái)灣方面通氣。事實(shí)上，在啟用M503北上及相關(guān)銜接航線前，也向臺(tái)方作了通報(bào)。臺(tái)當(dāng)局如今聲稱大陸違反雙方2015年達(dá)成的“共識(shí)”，完全不符合事實(shí)。