29日深夜，第三批滯留湖北的臺(tái)胞終于踏上了回家路，當(dāng)日共有153名湖北臺(tái)胞乘坐臺(tái)灣中華航空的航班返回了臺(tái)灣。這次民進(jìn)黨當(dāng)局選擇繞過了兩岸溝通，采取定期航班的方式將臺(tái)胞運(yùn)回。

　　新冠肺炎疫情爆發(fā)后，湖北省，尤其是武漢市在很短時(shí)間內(nèi)封城，上千名臺(tái)胞滯留湖北。第一批臺(tái)胞是由大陸的東方航空載回247人，第二批在兩岸多次協(xié)調(diào)后，由東方航空和臺(tái)灣中華航空各執(zhí)飛一班，共載回361人。而第三批采取的則是繞過了兩岸溝通，直接由華航的定期航班服務(wù)，湖北臺(tái)胞需報(bào)名搭乘，并輾轉(zhuǎn)至上海浦東機(jī)場搭機(jī)前往桃園機(jī)場，29、30日計(jì)劃載回358人。

　　湖北臺(tái)辦曾經(jīng)提出共同執(zhí)飛第三批臺(tái)胞返臺(tái)的計(jì)劃，陸委會(huì)曾表示要“盡速溝通協(xié)調(diào)”，但29日就突然變成繞過溝通、直接通過定期航班執(zhí)飛的方式運(yùn)送，反映出什么樣的問題，應(yīng)該說是顯而易見的。

　　之前的兩批臺(tái)胞返航，民進(jìn)黨當(dāng)局就制造了大量的障礙，第一批臺(tái)胞返臺(tái)時(shí)，民進(jìn)黨當(dāng)局就稱“名單不符”，甚至稱當(dāng)中有一例確診病例，但對武漢臺(tái)辦的“七問”卻至今沒有回應(yīng)。隨后的第二批返航，民進(jìn)黨當(dāng)局又堅(jiān)持所謂“對等”原則，屢屢拋出各種條件，致使行程推遲多日。到了第三批，民進(jìn)黨當(dāng)局索性放棄了溝通。當(dāng)然，這樣做，民進(jìn)黨當(dāng)局自然省了不少事，但卻苦了滯留在湖北各地的臺(tái)胞。

　　這次返臺(tái)，許多臺(tái)胞不得不從湖北自行設(shè)法前往上海搭機(jī)，以致有的臺(tái)胞因考慮到家中老人兒童無法奔波而放棄了這次機(jī)會(huì)。而且要知道，目前還有800余名臺(tái)胞滯留湖北，第三批次的兩個(gè)航班根本不足以將臺(tái)胞全部送返，可嘆湖北的臺(tái)胞們歷經(jīng)兩個(gè)多月封城后，眼看疫情褪去曙光初現(xiàn)，卻因民進(jìn)黨當(dāng)局的作祟而有家難回。

　　更令人無語的是，民進(jìn)黨當(dāng)局的“馳名雙標(biāo)”再度現(xiàn)身。如今，歐美地區(qū)的疫情嚴(yán)重程度顯而易見地超過大陸，然而那里的臺(tái)胞幾乎暢通無阻、想回就回，回來后也沒有進(jìn)行嚴(yán)格的隔離措施；而湖北臺(tái)胞返臺(tái)后仍然遭到極為嚴(yán)苛的待遇，并得經(jīng)受長途奔波之苦。同樣是臺(tái)胞，民進(jìn)黨當(dāng)局竟然如此區(qū)別對待，良心真的不會(huì)痛嗎？

　　當(dāng)然，按照流程，回到臺(tái)灣的臺(tái)胞將會(huì)接受嚴(yán)格的檢疫和隔離。可以看到，桃園市已經(jīng)嚴(yán)陣以待、安排周詳，那么能否這樣理解，先前民進(jìn)黨當(dāng)局以“隔離場所不足”等為由拒絕湖北臺(tái)胞返臺(tái)，是不是就是在撒謊、推脫責(zé)任呢？如今，新冠肺炎的疫情持續(xù)加重，臺(tái)灣也面臨著較大壓力，但愿民進(jìn)黨當(dāng)局至少能一碗水端平，平等對待每一位想要回家的臺(tái)胞，不要讓疫情充滿政治。（陳昕）