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時速最高的高原鐵路
 
 
  來源:      日期:2006-06-27 17:16

 

 青藏鐵路建成通車后,列車在凍土地段行駛時速將達到100公里,這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。
 
    建成后的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里,非凍土地段達到120公里,這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。

    全世界在多年凍土區修筑鐵路已有百年以上歷史,但已建成的多年凍土區鐵路病害率很高,行車時速只有60至70公里。據介紹,20世紀70年代建成的俄羅斯貝阿鐵路,1994年調查的線路病害率為27.5%。運營近百年的西伯利亞鐵路,1996年調查的線路病害率為45%。我國東北森林鐵路多年凍土地段線路病害率也較高,病害地段列車必須慢行通過,使鐵路運輸效率受到很大影響。而青藏線專用列車將來能夠以100至120公里的時速在青藏鐵路上一路狂奔。青藏鐵路開工之前,多年凍土與高寒缺氧、生態脆弱成為鐵路建設者面臨的三大世界性筑路難題。為了破解困擾世界高原鐵路建設領域的凍土問題,我國鐵路科研部門早在上世紀60年代初,就組織科技力量在青藏高原海拔4800多米的風火山一帶,建立了凍土科研基地——風火山觀測站。40余年來,科研人員在雪山下的凍土試驗段堅持觀察、記錄氣象和凍土變化,為青藏鐵路建設積累了1200多萬個寶貴數據。

    2006年3月1日,青藏鐵路開行貨物列車進行工程運營試驗;5月1日,青藏鐵路格拉段開行不載旅客的旅客列車。通過試驗,客、貨列車運行效果良好。

    據了解,即將行駛在青藏鐵路上的客車設計速度為每小時160公里,車體采用耐候鋼焊接結構。

來源:新華網

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