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舊站房
高雄車站位于臺灣高雄市三民區(qū)，為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線（興建中）的鐵路車站。
車站構造
臺鐵臨時車站的前站、后站皆為地上三層建筑，前、后站與各月臺間并以人行天橋相互連結。地面有島式月臺四座。
利用狀況
臺鐵車站部分，分為前站與后站：前站位于中山一路底與建國二路口；后站位于博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站，仍有前、后站之分，大致位于原本前、后站位置西側80米處。原本供車輛行駛，穿越車站并連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉，另筑臨時高架橋取代。臨時前、后站一樓皆為售票處；候車大廳與前往各月臺的人行天橋通道口則皆位于三樓。月臺與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬于臺鐵車站等級中的特等站，北上對號列車多在此發(fā)車，部份南回線對號列車亦在此發(fā)車，區(qū)間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。
目前高雄車站正在進行地下化改建工程，預定于2010年以后漸次完工。地上預定興建大型商用建筑，并于地面設置可供車輛通行的車道；地下第一層預定設置售票處與候車大廳；地下第二層保留中博地下道，并預定新設客運轉運站；地下第三層預定設置臺鐵、高鐵島式月臺各兩座以及相應的軌道各四線；地下第四層則設置高雄捷運紅線月臺。捷運車站代碼為R11。
車站周邊
· 高雄愿景館（高雄車站舊站房）
· 三鳳宮、三鳳中街（南北貨大街）
· 建國路電腦資訊商圈
· 長明街服飾、電子零件商圈
· 高雄中學
· 高雄市公共汽車總站
· 國光客運／阿啰哈客運高雄站、統(tǒng)聯(lián)客運／和欣客運建國站
· 高雄客運／屏東客運總站、中南客運高雄站
臺鐵高雄車站
縱貫線鐵路臺南——打狗（此處指今天的高雄港車站）段于1900年通車后，即以高雄港車站（當時原本稱為“打狗停車場”，之后又改稱為“打狗驛”）作為高雄端的端點站。1907年，“鳳山支線”（屏東線前身）打狗—鳳山段通車，路線即已行經(jīng)現(xiàn)今高雄車站所在地（大港埔）一帶，并于該地西方1公里處設有三塊厝車站（當時稱為“三塊厝驛”；已于1986年廢止），曾為當?shù)刂饕T戶。
隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，原有的車站已經(jīng)逐漸不敷使用，因此開始計劃于當時仍屬未開發(fā)地帶，腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一并將新車站周圍的新市區(qū)開發(fā)納入考慮。新車站于1933年動工興建，1940年完工，并于1941年6月22日正式啟用（當時稱為“高雄驛”）。在建筑樣式上，新車站為具有濃厚日本傳統(tǒng)風格的“帝冠式建筑”——站房主體采取西方古典建筑形式，屋頂則設計為日本皇宮建筑常用的帝冠式屋頂；建筑正面近似“高”字。此外，車站內(nèi)還設有臺灣首條連結各月臺的站內(nèi)地下道。
· 1941年6月22日：高雄車站帝冠式站房正式啟用。
· 1971年10月31日：增設高雄后站。
· 2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6米保存，并修建為“高雄愿景館”；臨時車站啟用。
高雄捷運高雄車站
預定進度： 臨時站隨著高雄捷運紅線“橋頭火車站——小港”段正式通車而啟用。
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